Bompengerabatten for elbiler er for stor

Elbiler dominerer nå det norske bilmarkedet. Det er en saerdeles god nyhet. Lavere avgifter var god, grønn og vellykket politikk i en overgangsperiode. Men den nye grønne elbilparken har ført til utfordringer. Bompengerabatten til elbilene har resultert i et stort inntektstap.

Bompenger er helt nødvendig for finansieringen av kollektive trafikkløsninger i byene.

Nå betaler elbiler maksimalt 50 prosent av den summen fossilbiler må ut med når de passerer en bom. Det har Stortinget vedtatt.

Men elbilene tar like mye plass på veiene, og med økningen de nå representerer i salg, tar de stadig mer plass.

Inntektstapet som har kommet på grunn av svikt i bompengene, har allerede fått store konsekvenser. Oslopakke 3, som er Oslos og Vikens felles plan for fremtidige trafikkprosjekter, er skadeskutt. Veier, tunneler og sykkelveiutbygging er blitt rammet.

I 2018 forventet man over 4,2 milliarder i bompengeinntekter i 2022. Nå viser budsjettet 2,95 milliarder, meldte Aftenposten nylig.

Elbilenes fordeler har dukket opp på dagsordenen med full tyngde på grunn av Fornebubanens milliardsprekk.

Finansieringen av banen skal nå sikres gjennom økte bompenger. Økningen på 40 prosent rammer både elbiler og fossilbiler. Men selv med denne økningen, betaler likevel elbilistene mindre.

Faerre kjører kollektivt og flere kjører bil etter pandemien. Lavere billettinntekter skaper også problemer for kollektivtilbudet.

Tidligere i år gikk kommenterte Rutersjefen Bernt Reitan Jenssen problemet slik: «Når folk tror det er like billig å kjøre elbil som kollektivt, hvorfor skal de da kjøpe månedskort? Den er i ferd med å fylle opp veiene helt.»

Endringer for elbilene er nødvendige for å nå målet om at flere reiser skal gjøres kollektivt, på sykkel eller til fots. Det er derfor bra at samferdselsminister Jon-Ivar Nygård fra Arbeiderpartiet nå ber Statens vegvesen å utrede elbilrabattene i storbyene. Grensen må heves eller i ytterste konsekvens fjernes.

Skal nullvekstmålet nås, må alle bidra. Styrking av kollektivtrafikken bør vaere høyest prioritet. Elbileiere må betale mer når de kjører gjennom bompengestasjonen.

❝ Skal nullvekstmålet nås, må alle bidra