Innfører lokkepris for parkering
Nå blir det billigere å parkere i Oslos ytre by. Det er dårlig nytt for Ilona Brodzicka på Stovner.
Brodzicka driver et lite renholdsfirma og har en firmabil som brukes av ansatte. Hittil har hun parkert firmabilen gratis i sitt nabolag.
– I tillegg har jeg en privatbil som jeg leier garasje til. Firmabilen har jeg parkert gratis i gaten hittil. Nå må jeg begynne å betale for å parkere den også. Det betyr mer utgifter, sukker Ilona Brodzicka som bor i bydel Stovner.
Denne uken ble 550 nye skilter avduket i bydelen:
Fra og med → tirsdag har hele bydelen fått beboerparkering.
→ Det betyr at det er slutt på gratis parkering i gaten.
Stovner er første bydel i ytre by som har innført beboerparkering i hele bydelen. Mandag ettermiddag ble det avduket hele 550 skilter som nå regulerer parkering i bydelen.
Tidligere hadde bydelen beboerparkering kun i enkelte områder.
– Jeg synes det er dårlig gjort. Det var ikke så mange biler som sto her. Her er ikke behov for beboerparkering, mener Brodzicka.
Rett ved en bussholdeplass i Stovnerveien bor Gunnar Lauritsen. Han er glad for at hele bydelen har fått beboerparkering.
– Tidligere var gaten helt full av biler som tilhørte folk som ikke bor her. Mange parkerte her for å ta bussen videre. I dag er de borte, sier Lauritsen.
Billigere fra 2023.
Mens alle bydelene i indre by har beboerparkering, kan de aller fleste parkere gratis i ytre by. For å gjøre noe med dette, har byrådet foreslått å redusere prisen på beboerparkering i ytre by fra neste år.
Det er nesten 7000 bileiere i ytre by som dermed får billigere parkering. Samtidig økes prisene i indre by.
Det er bydelene selv som avgjør om de skal innføre ordningen.
– I dag er Oslos gateparkering i liten grad regulert i ytre by. Erfaring viser at de som har fått innført beboerparkering i sitt område, stort sett er svært fornøyde med dette, og at fremmedparkering og tilhørende trafikk ofte er blitt redusert, skriver samferdselsbyråd Sirin Stav (MDG) i en epost.
Prisen for å parkere en fossilbil i indre by blir fra neste år 5700 kroner, mens i ytre by blir den 3200 kroner.
– I indre by har folk kortere avstander og svært godt kollektiv-, sykkel, og bildelingstilbud. Selv med de endrede prisene vil Oslos P-plasser være betydelig billigere enn i Trondheim og langt billigere enn i Stockholm. Og mye rimeligere enn på det private markedet, påpeker Stav.
❝ Lavere takster i ytre by skal bidra til at ordningen med beboerparkering blir mer attraktivt
Sirin Stav (MDG), samferdselsbyråd
Ønsker maks 2000 i året.
Gunnar Lauritsen på Stovner synes likevel at 3200 kroner for en parkeringstillatelse (for fossilbil) i ytre by er for mye.
– Det er positivt at byrådet vil sette ned prisen, men 3200 kroner er likevel en høy pris for parkering på Stovner. Jeg synes det burde vært maks 2000 kroner.
Byråd Stav ser at dagens ordning der noen må betale flere tusen for å parkere, mens andre slipper helt unna, virker urettferdig.
– Derfor har Oslo og en rekke andre storbyer bedt regjeringen om å kunne innføre avgifter på private og statlige P-plasser. Lavere takster i ytre by skal også bidra til at ordningen med beboerparkering blir mer attraktivt her, slik at flere bydeler kanskje vil velge å innføre dette.
– Det var ikke mange som hadde sett for seg at MDG ville sette ned prisen for parkering. Hva sier du til det?
– Hehe. Jeg håper folk i bydeler som Stovner blir fornøyde. Det henger sammen med at presset på arealet er mindre i ytre by enn i indre by. Derfor er det rimelig å differensiere prisene.