Tiden vår er dyrebar, også for oss pendlere
Det er nye tider for kollektivtilbudet i Agder-fylkene, men det er fortsatt tid for forbedringer for å oppnå en smidigere passasjeropplevelse.
Imidten av oktober endret Agder kollektivtrafikk (AKT) sitt takstsystem, slik at takstene er harmoniserte på tvers av dagens fylkesgrense mellom øst og vest. Dette er veldig bra, og det er et stort steg i riktig retning for kollektivsatsingen i fylkene våre.
Som student bosatt i Grimstad, pendler jeg daglig til Kristiansand og Universitetet i Agder. Jeg er veldig godt fornøyd med at periodebilletten for oss under 28 har gått ned til under 500-lappen i måneden.
Dette kombinert med effektive ekspressavganger på morgenen og ettermiddagen, bidrar til å krympe avstandene mellom de to universitetsbyene i fylkene våre, samt knytte bo- og arbeidsmarkedet i Aust-Agder og Vest-Agder tettere sammen.
Det nye takstsystemet er intuitivt og lett å forholde seg til. Kommunegrensene er nå takstsoner, noe som for eksempel har bidratt til at en tur innad i én kommune, nå kun koster 30 kroner én vei ved forhåndsbestilling på mobil.
Dette innebaerer en reduksjon i billettprisene på over 50 prosent, hvis vi sammenligner med enkeltbillettprisene tidligere.
Takket vaere utvidelsen av enkeltbillettordning på mobil, og fordi man nå reiser innenfor kun én takstsone, er busstransport nå et mye rimeligere alternativ.
Fortsatt er man avhengig av at bussen faktisk har avgangstider selv i utkantstrøka, men dette er absolutt en god start.
Disse gode og fremtidsretta løsningene innen billettdistribusjon og takstsoner, tror og håper jeg vil få flere til å benytte seg av kollektivtilbudet til og fra jobb, skole og fritidsaktiviteter.
Men det finnes punkter for forbedring fortsatt.
Som sagt pendler jeg daglig til Kristiansand fra Grimstad, og som regel tar jeg ekspressavgangen til Kristiansand om morgenen og tilbake til Grimstad på ettermiddagen.
Av og til må jeg dog ta den vanlige linje 100, som også kjører innom Sørlandssenteret.
Problemet med denne linjen er at det er mulig å gå både av og på ved stoppet på Sørlandssenteret når man tar bussen fra Kristiansand.
Dette gjør at en bussrute som i utgangspunktet er tiltenkt som en rute mellom Kristiansand og Arendal, effektivt fungerer som en lokalbuss for Kristiansand.
Jeg kan aldri tenke meg at det var intensjonen, da tidtabellen ble satt opp. Det finnes flere andre og gode lokalbusstilbud fra Kristiansand til Sørlandsparken.
Det burde vaere unødvendig at linje 100 tilbyr både på- og avstigning på Sørlandssenteret. Dette kan heldigvis løses enkelt:
Ved at linje 100 til Kristiansand kun tillater avstigning ved Sørlandssenteret og at linje 100 til Arendal kun tillater påstigning ved Sørlandssenteret, opprettholdes linje 100 som en effektiv og smart måte å forflytte seg mellom Kristiansand og Aust-Agder.
I tillegg vil dette bidra til en smidigere passasjeropplevelse ved å redusere følgeforsinkelser som et resultat av at faerre lokalpassasjerer tar linje 100 mellom Sørlandssenteret og Kristiansand.
Jeg håper AKT kan ta dette med seg i det videre arbeidet med å gjøre kollektivtilbudet i Agder-fylkene enda bedre! Cecilie Larsen Engasjert busspassasjer