Utvid eksisterende E18 til firefelts vei
Nye veier AS skal i naer framtid påbegynne planleggingen av E18, som firefeltsvei, mellom Arendal og Grimstad.
Iden sammenheng har de kommet fram til at den korteste avstanden mellom to punkter, er den rette linjen. For en oppdagelse. Og hva vil det eventuelt føre til av konsekvenser for friluftslivs- og turområder, og eksisterende bebyggelse på strekningen?
I Agderposten sist tirsdag, framkommer at dette gir en samfunnsmessig gevinst med bedre flyt i trafikken og kortere reisetid.
Hadde dette vaert totalt jomfruelig terreng er saken enkel, men, hva betyr dette for strekningen fra Arendal til Grimstad? Det er ikke svaert lenge siden eksisterende E18 ble bygd, etter tiårs planlegging, med en rekke alternativer.
Ved å bygge en helt ny E18 på denne strekningen, vil det gå i alt fire veier som avskjaerer landskapet, på en svaert uheldig måte for frilufts- og turområdene Åsbieskogen – og lenger vest, også Øyestad-marka. Dette kan ikke vaere framtidsrettet politikk, ut fra sentrale føringer for vern av viktige friluftslivsinteresser.
Jeg kan ikke se at disse fysiske inngrepene, med noe kortere reisetid, vil forsvare så store naturinngrep som dette vil medføre. Og hva er så viktig med noen få minutters kortere reisetid, opp mot de nevnte naturinngrepene?
Har vi ikke fått en tilvaerelse, der vi stresser tidsbruken på det å reise, og innholdet i den tida som ellers døgnet består av?
Nei, det eneste og beste alternativet er å utvide eksisterende E18 til firefelts vei, på strekningen og at dette kompenseres med at det bygges ei lengre tur- og lysløype på Asdal og ei ny tur- og lysløype på Nedenes, bekostet over veibudsjettet for strekningen.
Det må vaere en helt rimelig kompensasjon for de naturinngrepene, som en utvidelse av eksisterende E18 vil medføre på strekningen. Så, Nye veier AS, planlegg og bygg ut en firefelts vei ut fra eksisterende E18. Da er dere på parti med framtida.
Knut Nordbø