Sats på parkering i Gjerstad
Sammenkoblingen av Vestfoldbanen og Sørlandsbanen-Grenlandsbanen er nå inne på nasjonal transportplan med 1.5 mrd. til planlegging og byggestart i siste del 2024–29.
I Agderposten 10.01.18 er det et blide av to blide og optimistiske politikere med tro på vår landsdel om vi står sammen. Og da tar disse to med seg Vestfold, Telemark og Rogaland i landsdelsbegrepet. De vil ha hele folket med i arbeidet for å få til en kystjernbane – et folkekrav fra hele landsdelen. Begge tar med de 5 fylkene i sin regionstrukturen og som er bakgrunnen for sitt engasjement.
Redusert reisetid mellom Kristiansand og Oslo er hovedbegrunnelsen for dette løftet. Men hvorfor kommer ikke gevinsten for austegder fram? Grenlandsbanen vil langt på vei bety at innenfor en reisetid på 45 minutter vil 120.000 mennesker kunne nå dette toget som på mindre enn to timer bringer deg til Oslo. Vi snakker om tidligst 2030. Den såkalte kystbanen mellom Oslo og Kristiansand vil tidligst vaere realisert 10–15 år deretter.
En av de to blide karene er tidligere fylkesordfører i AustAgder. Når vi også vet at lederen i jernbaneforum Sør er fylkesvaraordfører Jon-Olav Strand, så savner jeg et større fokus på første del: Grenlandsbanen fra Porsgrunn til Brokelandsheia.
Alle må med, heter det. Ja, hvorfor ikke et sterkere engasjement med å overføre trafikk fra vei til bane nå. Slik trekkes folket med. Hvorfor markedsføres ikke Gjerstad stasjon. Lite skal til for å flytte trafikk over fra vei til bane her. Privatbilisme mot Oslo og Gardermoen kan spare 40 minutter om du kjører fra Arendal og tar toget fra Gjerstad i stedet for tog fra Arendal og østover. Firefeltsveien mellom Arendal og Tvedestrand vil øke innspart tid. I tillegg sparer du bomavgifter og parkeringskostnader. Du vil fort komme over en 1000-lapp til disse to kostnadene om du står ei uke parkert på Gardermoen. Dessuten kommer du uthvilt fram og tilbake med toget. Dette krever at det legges til rette for økende parkering ved Gjerstad stasjon.
Tror neppe Nelaugbanen vil tape noe på dette. Som vinner på miljø og pris vil Nelaugbanen seile i med vinn. Som pensjonist reiser du med tog fra Arendal til Gardermoen for 345 kroner. Fra Gjerstad til Gardermoen 297 kroner. Folk går over fra å kjøre bil til å ta toget fra Gjerstad. Verken NSB eller våre folkevalgte skal vaere redde for å markedsføre miljø, innspart tid og kostnader. Slik kan smilet til de to i Agderposten vare ved.