Vil utvide planområde
I dag skal de ni politikerne i Arendals kommuneplanutvalg komme med sin uttalelse til planprosessen for «Rest-E18». Rådmannen foreslår at et «hull» i planområdet tas inn så dette ikke utelukkes for fremtidig E18-plassering.
Før Nye Veier AS la frem forslag om planområde for ny E18 mellom Arendal og Grimstad, «silte de bort den innerste (vestre) av de tre korridorene som var funnet som mulige trasévalg for den nye motorveien (se det smale kartet helt til høyre). Dermed inneholder forslaget som nå ligger ute til høring frem til slutten av denne uka, et planområde som dekker muligheter for variasjoner mellom to hovedtraseer. I dette forslaget er det et stort «hull» mellom korridorene, som Nye Veier – med støtte for det interkommunale ordfører-planutvalget – har foreslått å utelate fra planom-
I Grimstad kommunestyres høringsuttalelse til planprogrammet, påpeker de at «det er generelt svaert verdifulle landbruksområder innenfor det aktuelle planområdet. Videre er det sterke interesser knyttet til både kulturhistoriske verdier, landskap og friluftsliv i blant annet områdene Dømmesmoen, Fjaere kirke og Fjaereheia. I tillegg presiserer et enstemmig kommunestyre at Bringsvaer også må med som definert verdifullt landbruksområde.
Grimstad kommune ønsker at den delen av nåvaerende E18 som ikke benyttes som trasé for ny E18, men beholdes som omkjøringsveg. Med ny E18 i helt ny trase vil dagens E18 kunne tilpasses og benyttes som lokalveg. Dersom ny E18 blir lagt i dagens E18-trasé, må det utredes løsninger for et effektivt lokalveisystem som erstatter fv. 420 gjennom Grimstad sentrum. (Resten av uttalelsen kan du leser på agderposten.no)
rådet (markert med rødt på det store kartet). Dette vil i så fall bety at det vil vaere uaktuelt å plassere den fremtidige E18motorveien i dette arealet.
Alle muligheter må vurderes
Når kommuneplanlegger Kristin Fløystad på vegne av rådmannen i Arendal argumenterer for at politikerne skal kreve at dette «hullet» mellom de to valgte korridorene likevel tas med i det videre planarbeidet, bruker hun omtrent samme begrunnelse som Nye Veier AS benyttet da de krevde at en østre (ytre) E18-korridor utenom Brokelandsheia ble tatt med videre: Nemlig at det må vurderes om det er samfunnsøkonomisk best å velge en mest mulig
«rett» trasé – altså den korteste linjen. Og: At det ikke i ettertid må kunne sies at alle alternativer ikke ble vurdert og konsekvensutredet.
Mest av «hullet» er i Grimstad
Dersom kommuneplanutvalget i dag slutter seg til forslaget fra rådmannen, innebaerer det et krav om at planområdet også trolig må utvides kraftig på Grimstad kommunes side av grensen. Dette fordi en «rett frem»-trasé som eventuelt skal gå inn i det arealet kommuneplanleggeren ønsker å åpne for ved Tingstveit, for å gå hit nødvendigvis må berøre arealet på Grimstads side av grensen som Nye Veier AS ikke har foreslått å ta med.
Argumentet for utvidelse
Rådmannens saksbehandler argumenterer slik for en utvidelse av planområdet:
«Planområdet er i forhold til dette svaert stort, også etter silingen i Arendal. Konkret tenkes her på at indre plankorridor er i strid med målet om å benytte mest mulig av eksisterende E18 og samle naturinngrep. Korridoren går over Helle og videre nord for Temse. Den er den korteste og den er tatt med i planområdet på grunn av høy trafikantnytte. Korridoren går gjennom et område med kulturminner og naturverdier ved Øyestad kirke, det er også antatt vanskelige grunnforhold. Av disse grunner framstår vestre korridor over Helle som et dårligere alternativ. Det vil ikke ivareta lokale og dels regionale transportbehov og derfor etterlate mye resttrafikk på dagens E18. Strekningen er kun marginalt kortere enn den østre korridoren som følger dagens vei, og har i tillegg et svaert stort konfliktpotensial i forhold til både naturmangfold, kulturmiljø, landbruk og landskap. På den annen side kan det vaere fornuftig å ha så vidt stort planområde av hensyn til videre utredninger og beslutningsgrunnlag, slik at det ikke i ettertid kommer opp kritikk av at «det og det alternativet» ikke er utredet. I denne sammenheng bør det også gjøres en liten utvidelse, slik at planområdet tar med områdene mellom de to korridorsøkene fra Grimstad grense over Helle/Tingstveit mot Nedenes», argumenterer kommuneplanleggeren.
I saksutredningen viser hun til at målet med å «samle naturinngrep/arealøkonomisere /