T for nye E18
benytte og utnytte eksisterende infrastruktur er et overordnet mål i kommuneplanen til Arendal». Og Fløystad påpeker videre at «dette er langt på vei også nasjonale mål».
Bekymret for stram tidsplan
Prosjektleder Solfrid Førland i Nye Veier AS uttaler til Agderposten at de vil vurdere nøye også denne høringsuttalelsen dersom den vedtas av kommuneplanutvalget i Arendal. Hun mener at selv om planområdet utvides slik rådmannen foreslår, vil det likevel ikke bety at det blir fare for ytterligere forsinkelser. Både Grimstad kommunestyre og kommuneplanleggeren i Arendal, uttrykker bekymring for den svaert ambisiøse og stramme tidsplanen.
I Grimstad kommunestyres vedtak mandag kveld, heter det følgende om dette: «Grimstad kommune er bekymret for om framdriftsplanen med planlagt vedtak av
kommunedelplan i august 2019 er realistisk og om den gir rom for en forsvarlig planleggingsfase, inkludert medvirkning, og tid til saksforberedelse før vedtaksbehandling.».
Utfordrer reell medvirkning
Også rådmannens saksbehandler uttrykker samme bekymring, og skriver blant annet: «Som kjent er planprosessen svaert tidsstram. Planprogrammet har god medvirkningsstrategi, men reell medvirkning er i beste fall utfordrende, all den tid det er vanskelig å få grunnleggende forståelse for alle konsekvensene og valgene som skal tas på så kort tid for berørte, alle innbyggere og beslutningstakere», skriver Kristin Fløystad.
Dokumentet har mangler
Det påpekes også rene mangler ved høringsdokumentet, som rådmannen mener må rettes siden av utvidelse av planområdet, foreslår kommuneplanlegger blant annet:
må gjøres så smale som mulig, men vaere tilstrekkelige til å finne optimale veglinjer for ny E 18 og areal som trenges for kryss og gode løsninger for lokalveitrafikk, inkludert fotgjenger/sykkeloverganger, eventuell annen nødvendig arealbruk som følge av ny E-18 korridor.
dag er det broer ved Harebakken og ved Stoa for gående og syklende, i tillegg til sambruksbro ved Heidalen. Planprogrammet må sikre at Arendal kommune får minst like gode løsninger for dette etter at ny E 18 er på plass. (bla.a.) opp: «Det må framgå hva kommunedelplanen skal inneholde mer detaljert for å sikre de riktige føringene for neste plannivå som er reguleringsplan. For at kommunedelplanen skal gi nødvendig forutsigbarhet for korridorvalg må det forutsettes at kartet lokaliserer og juridisk sikrer bla kryss, hensyn til flora, fauna, landskap, kulturminner, plassering av bruer, tunneler, faunapassasjer, samt angir krav til funksjon og kvalitet», presiserer rådmannen.
Unødvendig med ny høring
Nye Veier AS’ prosjektleder for den store planen for «rest-E18» mellom Grimstad og Dørdal i Telemark, Solfrid Føreland, svarer slik når Agderposten spør om «hullet» i deres forslag til planområde: «Grunnen til at vi har silt bort området i midten er at vi ikke har funnet aktuelle veilinjer som både er gunstige med tanke på kostnader og reisetid i dette området. Vi vil imidlertid vurdere endelig avgrensning av planområdet naermere når alle høringsinnspillene er mottatt», presiserer Førland.
Som altså mener dette ikke behøver å gi forsinkelser: «Nye Veier sin vurdering er at det er mulig å utvide planområdet i planprogrammet uten ny høring/offentlig ettersyn. Fastsetting av planprogrammet er ikke en beslutning om juridisk bindende endring av arealbruken slik som vedtak av en arealplan», svarer Førland. ▶Vidar