Ny E18 på bru over Frivolddalen – en dårlig spøk eller mangel på samfunnsplanlegging
Det er godt å se at ordfører Kjetil Glimsdal reagerer på Nye Veier sitt forslag til valg av ny trase for E-18 gjennom Frivolddalen med bro. Håper også at andre av Grimstads politikere har samme engasjement.
Dette må vaere en tverrpolitisk sak for å bevare sentrumsnaere områder i Grimstad, både for de som bor her idag og for de som kommer ette3r oss.
Vil også si meg hjertens enig i Trond Nilsen sitt innlegg.
Fuhr Park er vel omentrent halvveis i sin utbygging. Det var mye diskusjoner rundt dette området før det ble bestemt at det skulle gis tillatelse til en utbygging.
I dag er det veldig mange i Grimstad som synes dette er blitt et kjempe fint bo-område. Mange synes det er flott at det legges til rette for slike sentrumsnaere bo-områder.
Dette er med på å få et mere levende sentrum. Man trenger heller ikke bil for å komme til byen. Noe som igjen har et miljø aspekter..
Det er også et annet bo-område, Groheim; ikke langt fra Berge Gård som i disse dager skal diskuteres i politiske fora i Grimstad kommune. Hva vil da skje med dette?
Hva vil skje med Berge Gård hvis planleggerne får sin vilje i denne saken?
Nye Veier sier det blir for dyrt å legge E-18 i tunnel gjennom Frivolddalen - har man da tatt med ALLE kostnader i forbindelse med å legge trasen i høyden.
Tenker her på kostnader i forbindelse med støyskjerming og andre samfunnskostnader pga at folk plages av støyen.
Hvorfor ble det i sin tid gitt tillatelse til utbygging av Fuhr Park hvis man visste at dette ville vaere så naerme et eventuelt trasevalg?
Men kanskje vi som har leilighet på Fuhr Park får kompensasjon for å bygge inn balkongene med støyskjermet glass.
Da kommer Fuhr Park tilbake til sin opprinnelse for her blir det drivhus.
Vi får bare bli enige om hvem som dyrker hva slike av vi kan forsyne hverandre med frukt og grønt. Tror ikke det var det beboerne på Fuhr Park tenkte på da de kjøpte leiligheten sin.
Da nåvaerende E-18 ble bygd var det noen av oss som gjerne ville at det skulle vaere midtdelere på deler av veien, og at dette skulle gjøres før ferdigstillelse av veien.
Hverken veimyndigheter eller sentrale politikere syntes det var en god ide.
Noen år etterpå så syntes både veimyndighetene og sentrale politikere at jo her måtte det midt-dele til. Da snakket man ikke mye om kostnader. Disse ville vaert betraktelig mindre ved å bygge midt-dele før veien ble ferdig stilt.
Så kjaere Grimstad politikere: tenk på hva dere har vedtatt av boligutbygging i sentrumsnaere områder og la disse beboerne få ha en topp livskvalitet der de bor.
La det vaere forutsigbarhet i planleggingen av både vei og bo-områder.
La dette bli en politisk beslutning og ikke en beslutning av Nye Veier.