Flere helikoptre må sjekkes etter Alta-ulykken
Ulykkeshelikopteret fra Alta er undersøkt av Statens havarikommisjon, og helikopterprodusenten Airbus Helicopters ber nå om at flere helikoptertyper inspiseres.
Vrakdeler fra helikopteret ble tatt med fra ulykkesstedet i Kvenvik i Alta til Havarikommisjonens lokaler på Kjeller i Akershus. Tirsdag ble de første detaljerte undersøkelsene av disse delene gjennomført.
Funn fra undersøkelsene har ført til at Airbus nå ber om at alle nyere helikoptre av typen H125 (tidligere AS350), AS550 og EC130 inspiseres, opplyser Statens havarikommisjon for transport i en pressemelding.
Kan ha funnet feil
Akselforbindelsen mellom motoren og hovedgirboksen skal undersøkes i disse tre helikoptertypene etter at det er funnet et avvik her, sier avdelingsleder Kåre Halvorsen i Statens Havarikommisjon.
– Det gjør at vi er usikre på om det har vaert en god nok forbindelse forut for at helikopteret havarerte, sier Halvorsen til NRK.
Dersom det har vaert en feil i akselforbindelsen, kan det ha ført til at helikopterpropellen ikke fungerte på helikopteret.
– Mister man forbindelsen her, mister man kraft på hovedrotoren, sier Halvorsen.
Han understreker at havarikommisjonen ikke har fastslått at dette var en utløsende årsak til ulykken.
Airbus Helicopters karakteriserer inspeksjonen som en «føre var»-inspeksjon.
93 helikoptre i Norge
I Norge er det registrert 87 helikoptre av typen Airbus H125 og seks av typen EC130, ifølge Luftfartstilsynet.
Den siste typen, AS550, er et militaerhelikopter, men brukes ikke i Norge, opplyser kommunikasjonssjef Stine Barclay Gaasland i Luftforsvaret.
Det er kun helikoptre med en driftstid under 300 timer som må inspiseres.
Luftfartstilsynet vil følge opp alle selskapene som bruker disse helikoptrene.
– Vi følger også utviklingen i det som kommer fram om ulykken i Alta og hva disse inspeksjonene viser, sier kommunikasjonsdirektør Håvard Vikheim.
– Ingen funn
Helikopteret som styrtet i Alta, var av typen H125. Det var helt nytt og ble levert til Helitrans i juni i år. Ifølge Helitrans hadde det fløyet knapt 73 timer.
Helitrans utførte onsdag visuelle inspeksjoner av de aktuelle helikoptrene, til sammen 15 stykker.
– Det er ikke gjort funn av noen art. I henhold til anbefalingene fra Airbus er dermed helikoptrene igjen klarert for flyging, og de settes løpende tilbake i drift igjen, opplyser selskapet.
Varmeskader
Havarikommisjonen jobber med å danne seg et bilde av ulykken. Både undersøkelser av vrakdelene og undersøkelser gjort på ulykkesstedet er viktige i dette arbeidet. Også informasjon fra vitner og personer som har vaert involvert i produksjon, vedlikehold og drift av helikopteret, er viktig.
Havarikommisjonen forsøker dessuten å hente ut informasjon fra minneenheten i helikopteret som styrtet.
– Enheten var mer varmeskadd enn første observasjon indikerte, opplyser Havarikommisjonen.
Seks personer omkom i helikopterulykken 31. august. Ulykken skjedde i forbindelse med Høstsprellfestivalen i Alta, hvor det ble tilbudt sightseeingturer med helikopter over festivalområdet.
Fem av de omkomne var ungdommer fra Alta. I tillegg døde piloten, som var svensk. (©NTB)