Stortinget vedtok ti nye bomstasjoner i Kristiansand
Stortinget har vedtatt ti nye bomstasjoner i Kristiansand. Neste sommer må innbyggerne belage seg på å måtte betale opptil 32 kroner for å kjøre inn til Sørlandsparken.
kjetil.reite@fvn.no
Den nye bompengeperioden blir på 15 år. Den sikrer en rekke utbygginger som Kristiansands-regionen ønsker. Den åpner også for et par milliarder fra staten.
Det er i hvert fall håpet for de som støtter ordningen.
– Dette er en gledens dag og når vi er glade på Sørlandet bruker vi å si halleluja. Selv om det kan bety mange ting er det i dette tilfeller uttrykk for pur glede, sa Kari Henriksen (Ap) da Stortinget diskuterte den nye bompengeordningen i Kristiansand.
Den ble vedtatt tirsdag ettermiddag med bredt flertall (77 mot 16 stemmer). Statens vegvesen har tidligere sagt at bomstasjonene kan vaere på plass i løpet av et år. Da kommer det ti nye bomstasjoner der maksprisen for personbiler er 32 kroner.
Frp foreslo å droppe hele ordningen.
– Dette er enda en sak der skatter og avgifter skal tynge befolkningen ned. Det er en avtale der bilistene skal betale for det de ikke bruker. Det er tvilsomt at bilistene ville ha gått inn for dette, sa Frank Sve (Frp) i Stortinget.
Penger fra staten
Når bystyret og fylkestinget har gått inn for bompenger, er det fordi de vil ha statlige penger gjennom en byvekstavtale. Pengene fra byvekstavtale kommer i tillegg til inntektene fra bompenger. En bompengepakke som er vedtatt i
Stortinget er en forutsetning for å kunne starte forhandlinger med staten.
En byvekstavtale kommer tidligst i 2024.
– Det kan vaere aktuelt å sette i gang forhandlinger i år, men å lande avtalen neste år, sier samferdselsminister JonIvar Nygård (Ap).
Faedrelandsvennen snakket med ham i forkant av avstemmingen i Stortinget.
– Kristiansand håper på 2 - 3 milliarder. Er det realistisk?
– Vi kan ikke si noe om det dette nå. Vi ser blant annet på befolkningsstørrelse og om tiltakene bidrar til nullvekstmålet, sier Nygård.
Vil sette krav Nullvekstmålet betyr at all vekst i trafikken skal skje med sykkel, gange og kollektiv. Det er nettopp dette ny bompengeordning skal bidra til. Det skal bli dyrere å ta bilen og lettere å velge andre framkomstmiddel.
Når staten skal gi sine penger i en byvekstavtale vil de også stille krav om at Kristiansand skal nå dette målet.