Fra NSB til forvirring
Vi skulle få bedre service, raskere tog og billigere billettpriser på den miljøvennlige jernbanedriften, når bare NSB forsvant. Det har vi ikke sett noe til.
Å reise med tog fra Bryne til Oslo var en underlig opplevelse.
Jeg møtte betegnelsene Go Ahead (britisk selskap), Sørtoget, VY og Colombus – alt malt på utsida av togene. I Oslo støtte jeg på Flytoget. Jeg kom i snakk med ei dame som opplyste at SJ Nord – altså svensk jernbane, hadde tatt over passasjertrafikken på blant annet Dovrebanen, Rørosbanen og Nordlandsbanen. Jeg sjekket nettet og fant noe som hette Norske tog AS, Bane NOR, Mantena AS og Stadler.
Disse har også å gjøre med jernbanedriften i Norge, men er vel ukjente for mange nordmenn, kanskje bortsett fra Bane NOR.
Da NSB ble konkurranseutsatt/privatisert etter 1. desember 2016, oppsto det en rekke nye betegnelser som bare et fåtall nordmenn kjenner i dag. Slikt virker både forvirrende og fremmedgjørende på det norske folk. Det svekker vår norske identitet når utenlandske interesser overtar et gammelt, velkjent norsk foretakende.
Vi skulle få bedre service, raskere tog og billigere billettpriser på den miljøvennlige jernbanedriften, når bare NSB forsvant. Det har vi ikke sett noe til. Resultatet er i stedet flere forsinkelser, fremmedgjøring, navneforvirring og flere direktører med gasjer i tomillionerklassen.