3D-PRINTET SYKKELSETE

Fizik er på gang med et avansert 3D-printet sete, som lover unik polstring og komfort på landeveissykkelen.

Dette kan den: Fizik, den italienske storprodusenten av sykkelseter, har inngått samarbeid med amerikanske Carbon, et selskap som er pionerer innen 3D-printing. Resultatet er et supersete Fizik hevder kan forbedre både komfort, støtte og kraftoverføring på sykkelen. For å komme dit har Fizik i årevis samlet inn og «kartlagt» såkalte trykkpunktsdata, slik at Fiziks designere, idrettsfysiologer og ingeniører millimeternøyaktig kan identifisere de viktigste fokusområdene på setet. All denne kunnskapen og dataen overføres til avanserte 3D-printere, som – takket vaere den nyutviklede 3D-gitterstrukturen og spesielle materialer – kan skape helt sømløs polstring med soner med unik tilpasset komfort og hardhet, såkalt engineered zonal cushioning. Når dette første adaptive sykkelsetet vil vaere i salg, er litt uklart, men man kan holde seg oppdatert om det – og etter hvert bestille det – på Fiziks hjemmeside.

Derfor digger vi den: Hvordan et sykkelsete passer den enkelte er egentlig veldig individuelt, men i dag lager produsentene seter som skal passe alle. Men hva hvis man kunne få formet sitt helt personlig tilpassede sete? Det er denne muligheten som lurer i horisonten med denne nye teknologien. På sikt kan man tenke seg at man ved hjelp av et testsystem i en sykkelbutikk kan samle inn sine individuelle biodynamiske data og deretter på en fabrikk få fremstilt et personlig 3D-printet sete, som til slutt sendes direkte til kunden.

Dette koster den: I skrivende stund er det ikke kommet ut noe om forventet pris, men ikke regn med at Adaptive blir saerlig billig. fizik.com/eu

Den nye Adaptive er bygget over Fiziks allerede velkjente, fjaerlette Versus Evo 00-karbonfiberplattform, som sikrer maksimal kraftoverføring. Adaptive-versjonen av Versus Evo-setet fremstilles foreløpig i to lengder, 139 mm og 149 mm, og vil kunne kjøpes i utvalgte sykkelbutikker og på fizik.com.

Bikubestrukturen gir uendelige muligheter for avansert polstring og hardhet, og potensielt kan teknikken bety unike seter til hver enkelt syklist.

Oppbygningen med lett og sterk karbon sammen med overdelspolstringen i den unike, myke bikubestrukturen gir en total vekt på bare 147 gram.