Det lukter ikke asfalt av tomme ord
Trygg infrastruktur – raskere, bedre og billigere. I snart fire år har vi jobbet målrettet for å bygge landet vårt bedre. Vi har doblet veksten i samferdselsbevilgninger. Gjennom bedre prioriteringer innen både veginvesteringer og ikke minst innen vedlikehold og det vanvittige etterslepet vi arvet etter åtte år med underfinansiering av de rød-grønne. Med bedre organisering bygges det nå rekordmye ny vei og jernbane. Se deg rundt når du ferierer i vårt land i år så skjønner du hva vi sikter til.
Vi skal mer. Vi har lagt frem vår Nasjonale transportplan, som skisserer planer og visjoner for de neste 12 årene. Vi har reist land og strand rundt – fått innspill fra bedrifter, organisasjoner, kommunestyrer og privatpersoner over hele landet. Med samferdselsminister Ketil Solvik-olsen i spissen, har vi laget en plan hvor vår infrastruktur kan bli et konkurransefortrinn, ikke vår akilleshael.
Samarbeidspartiene Høyre, FRP, KRF og Venstre har samarbeidet godt og nå ferdigbehandlet transportplanen i stortingets transportkomité. Vi er enige om å bygge veier, jernbanelinjer, kystanlegg og flyplasser til en ramme på mer enn 1000 mrd. kr. Og hele veksten i vår plan kommer fra økte statlige bevilgninger. Dette er i positiv kontrast til tidligere regjeringer, der tilnaermet ukontrollert vekst i bompenger har vaert sentral finansieringskilde. Det nytter med FRP i regjering.
Vår plan er troverdig og henger sammen. Fremdriften er realistisk i lys av de budsjettrammer man anslår å ha. Finansieringsplanen tar innover seg helheten. Dermed blir planen et effektivt styringsdokument for våre etater, som skal gjennomføre prosjektene. Det er viktig for effektiv organisering og god økonomistyring. Det kan man dessverre ikke si om Arbeiderpartiets alternative transportplan.
I to måneder har vi blitt kritisert av Ap for manglende prioritering og høy pengebruk. Vi så derfor med spenning frem til Aps plandokument. Hva ville de kutte, hvordan ville de effektivisere? Svaret er nedslående. De leverer en uforpliktende og tilnaermet uprioritert ønskeliste, som er både underfinansiert og tidsmessig urealistisk. Ap er blitt et parti uten styring og uten kalkulator. Deres ønske om å kritisere regjeringen fortløpende har tatt bort fokus på å faktisk utvikle egne gjennomførbare løsninger.
På NRK Dagsrevyen 12.06 innrømmer partileder Støre at Ap ikke har fullfinansiert de prosjektene de foreslår ekstra. Nei – de har lagt inn 10 % (!) av kostnaden, og forutsetter i tillegg at de skal få realisert (udefinerte) effektiviseringstiltak i hvert prosjekt. Men de er samtidig imot regjeringens effektiviseringstiltak. Dermed står Ap med en magisk tryllestav som fremste virkemiddel – en tryllestav som på magisk vis skal fjerne 90% av kostnadene. Harry Potter og Madame Mim ville vaert misunnelig.
La oss ta noen eksempler. Ap sier de vil fremskynde samferdselsprosjekter med en totalramme på 50 mrd. kr, men setter bare av 5 mrd. til formålet. Det er umulig for både velgerne og Statens vegvesen å vite hvilke prosjekter som skal prioriteres, siden det i realiteten ikke er foretatt en prioritering. Ikke rart byråkratiet vokste dobbelt så raskt under rødgrønn regjering.
Videre påstår Arbeiderpartiet at de vil fullføre Intercity-utbyggingen innen 2030. Men også her gir de seg selv 90 % rabatt. De setter av 2 mrd. til en fremskynding som koster over 20 mrd.
De påstår også at de vil ferdigstille fergefri E39 i 2033. Dette koster flere titalls milliarder kroner, men her er Ap ekstra spandable og gir seg selv 100% rabatt. De legger ikke én ekstra krone på bordet for å finansiere dette løftet. Ja, vi vet det er valgår, men hvor lettlurte tror Ap velgerne er?
Ap har i fire år kritisert FRP for at vi ikke har klart å fjerne alle bomstasjonene. Og det er helt riktig. Regjeringen har fremmet en rekke forslag for Stortinget om bompengekutt, men Arbeiderpartiet og stortingsflertallet har dessverre avvist mange av forslagene. Dermed har bompengene økt, om enn langt mindre enn rødgrønn regjering hadde planlagt. Vi har tross alt klart å kjempe frem flertall for å slette gjelden og fjerne bomstasjoner på 8 veiprosjekt. Og vi har fått flertall for å kutte takstene i over 40 veiprosjekt gjennom økte statlige bevilgninger. Selv om Ap kritiserer oss for at vi ikke får fjernet flere bomstasjoner, så velger Ap samtidig å stemme i mot bompengekutt. Dermed er det hele et spill fra Aps side. Det bekreftes i deres forslag til transportplan, hvor de vil påføre bilistene et bompengesjokk. Mens regjeringen legger opp til redusert bompengeandel, så vil Ap øke bompengeandelen. Akkurat slik de holdt på sist de var i regjering.
Nasjonal transportplan skal gjennomføres. Da må vi klare å prioritere, ikke lage planer med 90 % rabatt på kostnadene. Det er ikke en plan – det er tull og tøys. Vi savner nesten Jens Stoltenberg. Ikke fordi vi var enig i hans politikk, men vi visste i det minste hva Arbeiderpartiet mente.