Prydtre kappet
Hvem kuttet treet i gågata i Alta?
All kommunal arealplanlegging forutsetter «Ny E6», eller avlastningsveien som de fleste kjenner veien som. Til tross for at veien framstår helt avgjørende for at viktige boligfelt som Skoddevarre og naeringsområder skal kunne realiseres, toer politikerne sine hender.
– Det er av ren feighet, vi tør ikke. Årsaken er vi alle enige om; uansett om vi mener Altas realisering av veien er avgjørende for Altas utvikling, er de som sier bompenger dømt til å tape neste valg. Andre kommer i posisjon og legger en ny Altapakke død, sier SVS veteran i kommunestyret, Otto Aas, og fortsetter:
– Nå åpner det seg ei løsning der bompenger blir avviklet nasjonalt til fordel for et helt nytt system med veiprising. Her vil bilistene i Norge betale etter antall kjøre kilometer. Er vi inne i NTP når det skjer, vil vi få vei og samtidig slippe bom.
Veiprising
Stadig flere i Norge tror at satellittbasert veiprising blir en realitet. En av hindrene, Datatilsynet, signaliserer nå grønt lys for Gps-måling.
– Bompenger er en ganske uintelligent avgift, konkluder NAF overfor Abc-nyheter, som tidligere denne uka hadde en stor sak på veiprising.
Ifølge Abc-nyheter kan dagens bompenger erstattes med en avgift kalt satelittbasert veiprising. Her vil bilistene betale for hvor mange kilometer bilen kjører. Både avgift til veiutbygging og de tradisjonelle avgiftene vil kunne samles i en felles avgift som betales etterskuddsvis til faste tider i løpet av året.
– Bompenger vil bli historie. Det er en ineffektiv måte å hente inn avgift på og veiprising framstår som langt mer effektiv. Ikke minst vil vi kunne få et mer rettferdig system. Slik jeg forstår det tenker man differensierte satser der distriktene med lange avstander og få kollektivtilbud, betaler lavere sats enn sentrale strøk. Ikke minst vil prioriteringene av hvilke veier som skal bygges ut bestemmes av politikerne ut fra behov, ikke hvem som får lov å snike i køen på grunn av et ja til bompenger, påpeker Aas.
Seniorrådgiver i NAF, Thor Egil Braadland, er sterk motstander av engangsavgift som bompenger.
– Engangsavgiften er en belastningsavgift, men er helt frakoblet hvor mye du bruker bilen. Det fører til at de som kjører lite bil, sponser de som kjører mye. Veibruksavgiften er avgift per liter drivstoff. Du betaler like mye om du stamper i kø i sentrum eller kjører i Folldal. Det betyr at distriktene sponser kjøring i by, mener Braadland.
Han kaller bompenger «en ganske uintelligent avgift».
– Den er skapt for de med god råd og de som bor innenfor bommen. For de som bor utenfor bomringen koster en kort tur inn til sentrum mye, mens de som bor i sentrum fra før kan kjøre gratis.
– Må ta grep
Aas og flere andre lokalpolitikere Altaposten har vaert i kontakt med, er klar på at Alta kommune må handle raskt dersom kommunen skal ha håp om å få avlastningsveien betalt av en veiprisingspott. – Det krever et ja til en ny Altapakke med medfinansiering, ja, si gjerne bompenger. Fagetatene utarbeider grunnlaget for neste NTP i disse dager, og med et positivt vedtak vil vi ha alle sjanser til å få avlastningsveien med. De som er mot bompenger kan også stemme for fordi vi uansett dersom vi kommer med i NTP vil få en endelig avtale med Staten til godkjenning i kommunestyret. Har ikke veiprising avløst bompengene, vil det vaere fullt mulig å stemme ned avtalen, påpeker Aas. Altaposten har vaert i kontakt med både leder i Alta Ap og ordfører Monica Nielsen. Ingen vil si noe om de vil sette en ny Altapakke snarlig på kommunestyrets dagsorden.
– Per i dag har kommunestyret et enstemmig vedtak om at vi i påvente av realsering av avlastningsveien, vil forsøke å få Staten med på punktutbedring av dagens E6.
Samtidig vet vi at det er et ønske hos mange parti å avvikle bompengeordningen, og at sentrale politikere ser veiprising som et realistisk alternativ, sier Nielsen og Østlyngen.
Ikke flertall
Tirsdag var det høring i transportog kommunikasjonskomiteen på Stortinget om veiprising som alternativ til bompenger. To representantforslag om bompenger ble diskutert i høringen. Det ene et forslag fra KRF om å fjerne dagens ordning med bompengeinnkreving. Det andre er et forslag fra Ap om å utrede veiprising til erstatning for dagens bompenger og andre driftsrelaterte bilavgifter.
Ifølge Abc-nyheter støtter flere partier Ap-forslaget om en utredning, inkludert Venstre, KRF og Senterpartiet. Det er allerede igangsatt en utredning for veiprising for tungtransport.
I Alta er det klart at Frp ikke under noen omstendighet vil kunne stemme ja til en Altapakke, selv om de har angrerett dersom veiprissystemet kommer og avløser bompenger. Senterpartiet er et at annet parti som vil kjempe mot avlastningsveien, uansett finansiering. Kommunestyrerepresentant Jan Martin Rishaug sier at avlastningsveien er totalt unødvendig, og skaper langt større problemer enn den løser.