Aboratorium
fet oss det bruddet vi kanskje trenger for å overbevise folk om at det finnes flere måter å reise på til og fra byen vår, som ikke har like mange negative effekter som bilkjøring:
Bussene går mye raskere og mer regelmessig når andelen privatbiler reduseres så dramatisk som nå.
Det oppstår faerre farlige situasjoner langs sykkelveiene inn mot sentrum når bilene står hjemme.
Skyss setter opp enda flere busser, noe som igjen øker komforten for dem som tar bussen.
STORE DELER AV sentrum er dessuten blitt triveligere å bevege seg i. Det er trangt om plassen i Bergen, men når bilene forsvinner blir det mer plass for liv og røre. For oss forskere er dette som julaften og bursdag samtidig. Hele byen vår er gjort om til et levende laboratorium, hvor innbyggerne blir overøst med virkemidler for å legge til rette for omstilling: Positiv tilrettelegging av kollektivtransport og sykkel, og negativ tilrettelegging for personbil. Vi kjenner verdien av å presentere befolkningen for reelle alternativer, for så å la dem prøve dem en stund for å se med egne øyne at de virker.
FOLK FLEST er veldig omstillingsdyktige, men ikke nødvendigvis om vi får velge selv. Gang på gang ser vi hvordan endringer som folk er i kritiske til, som køprising i Stockholm, etter noen år verdsettes som en naturlig del av hverdagen.
Forhåpentligvis vil sykkelVM gi beslutningstakerne i kommune og fylke verktøyene de trenger for å bedre kunne legge til rette for at bergenserne blir mer baerekraftige.