Hordaland på elbiltoppen
Ingen steder i landet kjøres det mer elbil enn i Bergen og omegnskommunene. – En triumf med bismak, sier Terje Mathiassen (Ap), ordfører i Askøy.
eFerske tall fra Norsk elbilforening viser at blant de elleve kommunene i landet med høyest elbilandel, så er fem fra bergensområdet. Øverst troner Askøy. Der er 17,7 prosent av bilparken elektrisk.
– Det er jo veldig positivt sett ut fra et miljøperspektiv, da, sier ordfører Terje Mathiassen (Ap) og tar en liten tenkepause.
– Men vi har jo litt utfordringer, da. Det går på manglende bompengeinntekter.
Skreddersydd for elbil
På sjetteplass på statistikken er Bergen. Deretter følger Fjell (7), Austevoll (9), Meland (11), Os (14) og Bømlo (17).
– Vi ser at alle insentivene for elbil kommer veldig til sin rett i Hordaland. Fylket har mange ferger, bompenger og en rekke parkeringstriksjoner i Norges nest største by, sier Christina Bu, generalsekretaer i Norsk elbilforening.
De har laget statistikken, som viser antall elbiler som var solgt i Norge ved utgangen av tredje kvartal.
Hun mener også lokale myndigheter har vaert flinke til å legge til rette for en god ladestruktur.
– I Oslo ser vi at mange har store utfordringer med å lade. Men der er det også langt flere som bor i leilighetsbygg enn i Bergen, sier Bu.
Glad for at elbiler må betale
Lokalpolitisk er den økende elbilandelen et stadig større diskusjonstema. I Askøy vedtok kommunestyret i forrige uke at elbiler skal betale 50 prosent bompenger der «så snart det er praktisk mulig». Elbiler har tidligere vaert gratis. Mens Bergen kommune har varslet at når elbilandelen kommer opp i 20 prosent, må den fordelen endres. Da må elbileiere ut med 20 kroner i rushtiden og 10 kroner ellers.
Statens vegvesen har beregnet at dette kan skje i 2019 eller i 2020.
– Det er en økt kostnad i Askøypakken på rundt 800 millioner. Dette problemet må vi løse, sier ordfører Terje Mathiassen.
Han forteller at de ved å innføre halv bompengetakst på elbiler vil øke inntektene med 88 millioner kroner i innkrevingsperioden.
– Synes du 50 prosent er nok? – På samme måte som andre biler, bruker elbilene veiene. De sliter på den og de har behov for gode veier, de også. Jeg er glad for elbiler snart kan begynne å bidra, sier Mathiassen.
Må øke mer for fossile biler
Litt lenger nord er Meland kommune nå kommet opp i en elbilandel på 8,9 prosent.
– Vi er en stor pendlerkommune. Siste tall viser at 68 prosent av arbeidsstyrken pendler til Bergen, forteller ordfører Øyvind Oddekalv (Ap).
Han er spent på hva som skjer neste år. Da settes spaden i jorden for det første samferdselsprosjektet i Nordhordlandspakken. Der betyr oppsett av en rekke bompasseringer. I tillegg til dette planlegger også Bergen kommune en ytre bompengering.
– Det er klart at dette er noe vi tenker på. Flere av prosjektene i Nordhordlandspakken har allerede sprukket i pris, så vi må nok ha en diskusjon om hva vi gjør med økonomien. I den sammenhenger er det naturlig å se på bompenger på elbil, sier Oddekalv.
Fra 1. januar 2017 åpnet regjeringen for at kommunene kunne velge å ta betalt for parkering av elbiler. Stortinget har også vedtatt en nasjonal, bindende regel om at elbiler maksimalt skal betale 50 prosent for ferger, bom og parkering. Regjeringen har imidlertid fortsatt ikke fått regelverket på plass.
– Det viktigste for oss er at vi har en differensiering. En kan begynne å øke avgiftene, men da er det viktig at en hele tiden øker det mer for fossile biler, sier Christina Bru, generalsekretaer i Norsk elbilforening.
Hun er mest skuffet over at regjeringen har innført engangsavgift for de største og tyngste elbilene, også omtalt som Teslaavgiften.
På samme måte som andre biler, bruker elbilene veiene. De sliter på den og de har behov for gode veier, de også. Jeg er glad for elbiler snart kan begynne å bidra.
Terje Mathiassen (Ap), Askøy-ordfører