Autopass på fergene kan gi pendlere kraftig ekstraregning

Innføring av Autopass-betaling gir pendlere opptil 30 prosent dyrere fergereiser. – Urettferdig at dagpendlerne skal ta nesten hele regningen, sier fergepassasjer Karen Karlsen.

eHun pendler ikke med fergen selv, men kjenner mange som gjør det, og hun er ikke spesielt begeistret for innføringen av Autopass på fergene. Karlsen synes det er rart at man velger å la det gå ut over pendlerne, mens de gående får reise helt gratis.

– Du kan ikke velge jobben din, og mange er helt avhengig av å kjøre bil til jobben, sier hun.

Fergen mellom Krokeide og Hufthamar skal vaere den første fylkesdrevne fergen med Autopassbetaling. Men allerede fra 1. januar neste år skal etter planen også store fergesamband som Halhjem – Sandvikvåg få det nye systemet.

– Målet med Autopass på fergen er at det skal bli enklere for mannskapet og for passasjerene, sier prosjektleder Dag Hole i Statens vegvesen.

Han forteller at innføringen er blitt utsatt på grunn av tekniske problemer.

– Vi skulle egentlig vaert i gang blant annet i Austevoll, men måtte utsette det på grunn av tekniske problemer. Nå driver vi kritisk testing, og vil ikke gå ut med en dato før vi vet resultatene av den, sier han.

Hole sier likevel at målet er at alt skal bli klart til driften av Halhjem – Sandvikvåg og Mortavika – Arsvåg går inn i en ny kontraktsperiode 1. januar 2019.

– Dramatiske konsekvenser

Morten Storebø (H), ordfører i Austevoll, sier at han fikk et lite sjokk da han i vår ble forelagt de mulige nye satsene på fergesambandet etter Autopass-innføringen. Årsaken er at det statlige direktivet slår fast at det kun er kjøretøyer som skal betale, ikke passasjerer.

Det betyr for eksempel at en bil med fører og fire passasjerer betaler det samme som en bil med kun fører. Og passasjerer som ikke har bil, får ta fergen helt gratis.

– For Austevoll-fergen får dette dramatiske konsekvenser. Den har 600.000 passasjerer årlig, som nå altså går gratis. Den kostnaden må tas inn igjen ved å øke taksten for kjøretøy med 32 prosent, sier Storebø og poengterer at det saerlig er pendlerne som rammes av dette.

– De har sjelden den luksusen at de har noen de kan samkjøre med når de skal fra Austevoll til arbeidsplassen sin i Bergen. Og det er nesten ikke parkeringsplasser på fergekaien, så det er ikke noe alter-

KRITISK: Karen Karlsen synes ikke noe om konsekvensene av innføringen av Autopass på fergene. Her sammen med Jonny Karlsen og barnebarnet Alessandro Scalone Karlsen.