Elbiler og bompenger

Foruten Bergen, vil bompenger for elbiler og andre nullutslippskjøretøyer også omfatte Askøy, Hardangerbrua, Voss, Kvam, Halsnøy, Jondalstunnelen, Åkrafjorden, Bømlo og Haugalandet.

Fire ferjesamband vil også få bompenger for elbil: Austevoll (begge strekningene), Langevåg – Buavåg, og Årsnes – Gjermundshamn.

Andelen elbiler som kjører gjennom bomringene i Hordaland varierer stort. På E134 Åkrafjorden er det under to prosent, mens Halsnøysambandet har flest med 30 prosent. Askøy har nest flest med 25 prosent elbiler. I bomringen i Bergen er andelen 16,6 prosent. vedtaket gjør det også vanskeligere å oppfylle klimamålene i Parisavtalen, sier Dåvøy.

– Hvor lenge mener dere i Elbilforeningen at bompengefritaket bør gjelde?

– Vi har et konkret forslag om at vi kan betale 25 prosent av vanlig bompengepris når elbilandelen når opp i 25 prosent. På samme måte kan vi akseptere halv pris når andelen passerer 50 prosent, sier Dåvøy.

«Ikke egoisme»

–Er det ikke rett og rimelig at også dere betaler for bruk av veiene?

– Jo, selvfølgelig skal vi betale for veibruk. De jeg snakker med, er også villig til å betale. Det er ikke egoistiske motiver som ligger bak vårt standpunkt. Vi heier på salg av elbiler og frykter at salget kan stanse opp dersom fritaket for bompenger blir opphevet, sier Dåvøy.

– Er det bare økonomiske grunner til at folk skaffer seg elbil?

– Undersøkelser viser at bompengefritaket er det viktigste lokale tiltaket som bidrar til elbilsalget, i tillegg kommer naturligvis de generelle avgiftsfritakene. Derfor er vår anmodning til myndighetene at de må vaere forsiktige med å ødelegge de stimuleringsordningene som virker, sier Dåvøy.

– Bidrar til slitasje

Han er selv elbil-veteran og både kone, barn, barnebarn og svigerbarn har skaffet seg utslippsfrie kjøretøyer.

– Når alle er på hytten samtidig, står det gjerne seks biler til lading på samme tid, humrer han.

Fylkeskommunen peker på at elbiler bidrar til køer, redusert fremkommelighet og forurenser like mye som fossilbiler når det gjelder slitasje på veiene og utslipp av mikroplast fra dekk.

Fylkesrådmannen har overfor politikerne påpekt at dagens inntekter fra bomringene i Hordaland ikke er høye nok. Én av årsakene er det høye innslaget av elbiler.

Etter at den nye ordningen er vedtatt av fylkeskommunen, skal endringene også behandles av den enkelte kommune der bomstasjonene står.

Samtidig vises det til at nullutslippskjøretøyene fortsatt har fordeler som momsfritak og grønt lys til å kjøre i kollektivfelt.