Fylkesrådmannen vil legge ned båtrute og kutte avganger
Båtruten Reksteren– Våge–Os bør nedlegges, foreslår fylkesrådmannen i sitt budsjett. Andre ruter får faerre avganger. Billettprisen øker på buss og bane.
Båtruten kalt linje 653 går mellom Reksteren og Våge i Tysnes og Os. I dag har den noen få avganger på skoledager, og trafikkeres med båten MS «Rygerkatt», som tar 47 passasjerer.
I 2017 var det 15.000 passasjerer som tok ruten, det vil si rundt 60 hver skoledag. Nå kan den bli nedlagt.
– Det er bare syv-åtte passasjerer i snitt på hver avgang. Det betyr at det er et veldig kostbart tilbud for få passasjerer, sier fylkesrådmann Ingrid Holm Svendsen, som onsdag presenterte sitt forslag til fylkesbudsjett.
Ruten er foreslått nedlagt fra 1. juli, og fylkesrådmannen lover at elevene som bruker den som skoleskyss skal få et alternativt buss- og fergetilbud.
Også andre båtruter kan få faerre avganger. Totalt skal det spares inn 7,8 millioner kroner på disse kuttene, men utgiftene til båtruter øker likevel på grunn av dyrere kontrakter.
Utsetter fergekutt
Derimot foreslår fylkesrådmannen at fergetilbudet i fylket skal vaere tilnaermet uendret neste år. Et unntak er sommerferjen Kvanndal–Utne som foreslås nedlagt.
BT har tidligere skrevet at fylkesrådmannen har advart om konsekvensene av ekstraregningen på rundt 285 millioner kroner årlig som følge av de nye, miljøvennlige ferjene som settes inn i nye kontrakter. Men ekstraregningen kommer først i 2020, noe som gjør at fylket kan utsette de verste konsekvensene.
– Vi gjorde noen sonderinger om å kutte ruter allerede neste år, men er fornøyd med at vi har klart å få budsjettet til å gå opp uten å gjøre de kuttene foreløpig, sier Svendsen.
– Men det betyr at det kommer en stor smell i 2020?
– Det er klart at med de kostnadsøkningene vi står overfor i 2020, må vi ta en gjennomgang av hele økonomien. Administrasjonen skal ta sin del av kuttet, men vi må nok se på tilbudet til passasjerene også. Vi har stor forståelse for at de som blir rammet vil oppleve det som urettferdig og krevende, og målet er å ramme faerrest mulig.
– Fra 2020 skal Hordaland og Sogn og Fjordane bli én fylkeskommune. Betyr det at Sogn og Fjordane kan få kutt i fergetilbudet som følge av investeringer gjort i Hordaland?
– Fra 2020 vil man måtte se hele den nye fylkeskommunen under ett. Det er jo en del av gamet. Så er det til slutt de folkevalgte som må avgjøre prioriteringene, svarer Svendsen.
Budsjettet for vedlikehold av fylkesveier er foreslått redusert med 18,2 millioner kroner sammenlignet med i år. Det er om lag uendret fra forslaget for 2018, men fylkestinget vedtok i fjor å bevilge 20 millioner kroner ekstra.
Bekymret rådmann
Billettprisene på kollektivtransport er i gjennomsnitt foreslått økt med 2,7 prosent, som er omtrent som forventet lønns- og prisvekst.
Det betyr i så fall at en enkeltbillett for voksne vil koste 38 kroner neste år, mens et månedskort vil koste 830 kroner (økning på 20 kroner). Også periodekortene for barn, studenter og eldre vil få økt pris. Det skuffer bystyrepolitiker Rune Bakervik (Ap).
– Det betyr at mange av de gruppene som er helt avhengige av å ta buss og bane, må betale mer. Vi håper fylkespolitikerne kan unngå det, sier han.
Omleggingen av takstsoner, som ble gjennomført fra 1. august, fører til 29 millioner kroner i lavere billettinntekter på bussene, viser budsjettet.
Svendsen uttrykker bekymring for det økende gapet mellom kostnader og inntekter i kollektivtrafikken de neste fire årene:
«I økonomiplanperioden vert kostnadsutviklinga på kollektivområdet svaert utfordrande. Kutt i ruteproduksjon innanfor alle transportområda kan bli naudsynt i økonomiplanperioden, og må gjennomførast der det råkar kundane minst mogleg,» heter det.
Gjeld: Elleve milliarder
Fylkesrådmannen legger frem et budsjettforslag som vil gi et netto driftsresultat på bare 0,75 prosent.
For å ha en sunn og baerekraftig økonomi er det anbefalt at norske kommuner, og fylker skal ha et netto driftsresultat på fire prosent.
«Fylkesrådmannen sitt forslag til budsjett og økonomiplan er dermed svakt og vesentleg svakare enn nivået som er tilrådd av sentrale fagmiljø,» heter det i budsjettet.
Fylkets gjeld naermer seg elleve milliarder kroner, som betyr at fylkeskommunen vil bruke rundt 850 millioner på å betale avdrag og renter neste år.
– Det er ikke tvil om at Hordaland fylkeskommune har en veldig krevende økonomisk situasjon, med veldig høy lånegjeld og ingen økning i frie inntekter. Da blir det utfordende, og det legger begrensning på handlefriheten vi har, sier Svendsen.
Her er andre hovedpunkter fra budsjettet:
Alle tredjeklasser i videregående skole skal få tilbud om gratis meningokokkvaksine. Åsane videregående skole er under bygging.
75 millioner kroner til rehabilitering, ombygging og mindre skolebygg. Hordaland teater får økt tilskudd med én million kroner. Sentralbadet scenekunsthus får fem millioner kroner. Baroniet i Rosendal får en påplussing på 500.000 kroner, Bymuseet i Bergen på 531.000 kroner og Museum Vest får
300.000 kroner til stilling som fartøyvernkoordinator. Kraftig reduksjon i regionale utviklingsmidler fra staten også i 2019.
40 millioner kroner fra havbruksfondet foreslås fordelt til delfinansiering av miljøopprusting av ferjekaier. Takstøkning for tannhelse på
4,5 prosent, som er tilpasning til nivået i Sogn og Fjordane.
50 laerlinger får plass i Hordaland fylkeskommune.