Politiet: – Ingen grunn til å tro at ulykken skyldes teknisk svikt
Politiet har gjennomført de fleste førstegangsavhørene etter fregattulykken.
Etter at milliardfregatten KNM «Helge Ingstad» kolliderte med oljetankeren «Sola TS» torsdag morgen, har politiet gjennomført en rekke avhør.
Politiet opplyser til BT at alle besetningsmedlemmer er avhørt på de to broene. I tillegg er losen, ansatte ved sjøtrafikksentralen på Fedje og flere personer som var på båter i området avhørt.
– Vi er mer eller mindre ferdig med alle førstegangsavhør, det vil si i overkant av tjue avhør, sier seksjonssjef Frode Karlsen i Vest politidistrikt.
–Nå gjenstår det å sammenstille det vi har hentet av informasjon og gjennomføre ytterlige avhør opp mot det.
Har belyst forløpet
Seksjonssjefen sier politiet har dannet seg et godt bilde av hendelsesforløpet knyttet til ulykken, men ønsker ikke å gå inn på detaljer rundt ulykken.
– På generelt grunnlag vil etterforskning av ulykker handle om å bringe på det rene om det har forekommet menneskelig eller teknisk svikt – eller en kombinasjon av de to.
– Er det grunn til å tro at årsaken til denne ulykken skyldes en teknisk svikt?
– Det kan vi ikke utelukke, men vi har ingen grunn til å tro det.
Lørdag kveld skriver Nato i en nyhetsmelding om ulykken at KNM «Helge Ingstad» seilte i indre fjorder for navigasjonstrening da den kolliderte med tankskipet.
Thomas Gjesdal, presseog informasjonsoffiser i Forsvaret opplyser at normal besetning på bro er fem personer: vaktsjef, assisterende vaktsjef, rormann og en utkikker på styrbord og barbord side.
Tre alternativ til redning
Torill Herland i Sjøforsvaret sier planleggingsarbeidet for berging av fregatten som ligger til grunn ved Stureterminalen pågår på fullt. Hun sier de har mottatt tre ulike skisser med løsning til hvordan fregatten skal berges.
– Beslutningen som Forsvaret går for må godkjennes av DNV og Kystverket.
Lørdag ettermiddag har fire personer fra sjøforsvaret vaert om bord i fregatten.
Pressetalsperson Torill Herland i Sjøforsvaret sier de var om bord i cirka fire minutter. De var da på barbord side av fartøyet og på broen, opplyser Herland.
– De skulle feste en trosse på barbord side av fartøyet i tilfelle noe skulle skje med fregatten. De hentet harddisker med data som skal overleveres til Havarikommisjonen.
Dag Liseth, direktør i sjøfartsavdelingen i Havarikommisjonen sier til BT at havarikommisjonen mottar informasjonen som foreligger, men at han fremdeles ikke vet hvilke type informasjon det er snakk om.
–Vi håper dette er informasjon som kan bidra til å belyse forhold som er relevant for undersøkelsen av ulykken.
Havarikommisjonen avgir vanligvis sine rapporter innen 12 måneder.
– Dersom vi oppdager ting underveis som krever umiddelbar handling, så vil vi melde fra om det. Men i utgangspunktet tar vi sikte på å offentliggjøre vår rapport innen ett år, fortalte Liseth til BT lørdag.