– En kollisjon mellom en oljetanker og en fregatt er skrekkscenarioet vårt
Politiet har avhørt flere ansatte ved Sjøtrafikksentralen på Fedje etter skipsulykken i Hjeltefjorden.
Bak svarte, nedtrekte rullegardiner, i «tårnet» ved sjøtrafikksentralen på Fedje står Arnt Runar Saevrøy.
Han er sjef for Fedje VTS, sjøtrafikksentralen som siden 1992 har overvåket, regulert og assistert all skipstrafikk, fra Sognesjøen i nord til Korsfjorden i sør.
Skrekkscenario
Torsdag morgen i forrige uke – noen minutter over klokken fire – ble han vekket av kolleger. Meldingen var ikke til å misforstå.
– Jeg fikk vite at det hadde vaert en kollisjon mellom oljetankeren «Sola TS» og fregatten KNM «Helge Ingstad». Da varslet jeg videre oppover i min linje, og reiste ut til Fedje, sier Saevrøy. – Hva tenkte du da?
– En kollisjon mellom en oljetanker og en fregatt er skrekkscenarioet vårt, med de konsekvenser det kan få. Tap av menneskeliv og storforurensing.
– Den natten blir ikke glemt, for å si det sånn, sier Saevrøy.
Noen timer seinere var han ute på Fedje. Der var stemningen rolig, men alvorstynget.
– De involverte, de som hadde vaert på vakt, var naturlig nok preget av at det hadde skjedd en alvorlig hendelse. Men jeg har ikke lyst til å gå inn på hva som ble sagt. Politiet etterforsker saken, og mine folk har vaert i avhør, sier han.
Omstridt lydlogg
I helgen publiserte VG lydloggen som viser kommunikasjonen mellom sjøtrafikksentralen på Fedje og de to involverte fartøyene.
Innledningsvis fremstår det som om at sjøtrafikksentralen ikke vet hvilket fartøy som er på kollisjonskurs med oljetankeren.
«Nei, det er en eh ... Jeg har ikke fått noen opplysninger om den. Den har ikke rapportert til meg. Jeg ser bare at den dukker opp på skjermen her», sier trafikklederen i opptaket.
Så går det nesten ett minutt før trafikklederen melder tilbake at det må vaere «Helge Ingstad».
Arnt Runar Saevrøy vil ikke kommentere det som kommer frem i lydloggen.
– Generelt kan jeg si følgende: Når et fartøy velger å gå uten AIS påslått, må vi bruke litt tid for å kvalitetssikre hvilken båt vi gir opplysninger om, sier han.
Kommuniserer på norsk
Så bekrefter han at lydloggen og radarbildene er autentiske opptak.
– Jeg registrerer at ikke alt som har kommet frem i mediene er helt riktig. For eksempel er det en del av dialogen som tilskrives «Sola TS», mens det i virkeligheten er vi som snakker. Men jeg ønsker ikke å gå naermere inn på det nå, sier Saevrøy.
– Men det fremgår av opptakene som om at trafikklederen innledningsvis ikke vet at det er «Helge Ingstad» som kommer nordfra?
– Jeg kan ikke uttale meg om