Batterigigant bygger ny fabrikk på Midtun
Verdens største leverandør av skipsbatterier bygge en helrobotisert fabrikk på Midtun. Derfra skal Corvus Energy levere batterier tilsvarende 400-ampereferger i året.
Tidligere i år gikk Corvus Energy ut med at de skulle bygge en helautomatisert batterifabrikk i Bergen. Denne uken ble kontraktene signert.
– Vi er glade for at vi nå kan fortelle hvor fabrikken kommer til å bli plassert og hvem vi har valgt som leverandør av produksjonsutstyret, sier administrerende direktør Geir Bjørkeli.
Corvus er verdens største leverandør av maritime batterier, og ble etablert i 2009.
6000 kvadratmeter
Den nye fabrikken skal ligge i det såkalte Midtunbygget, cirka en mil sør for Bergen. Dette var tidligere hovedlageret for Vinmonopolet på Vestlandet. Etter det har det vaert varehotell.
Nå skal Corvus Energy inn med en hel produksjonslinje med roboter som skal lage store batteripakker til industrien og skip.
– Vi skal ha cirka 6000 kvadratmeter, sier Gisle Frydenlund som er prosjektdirektør i Corvus til Sysla.
Han sier det ikke har vaert enkelt å finne et egnet lokale.
– Å finne store nok kontrorlokaller og produksjonslokaler i samme bygg finnes det ikke så veldig mange alternativer på. Nå har vi store nok lokaler til å dekke produksjonen og fremtidig vekst.
Investerer 80 millioner
Nå er det 30 ansatte Bergen.
– Vi skal betydelig opp fra det. Vi er i en vekstfase, så det er ikke godt å si så
imange vi blir til slutt, sier Frydenlund.
Han er svaert fornøyd med at produksjonen legges til Bergen.
– Det er ikke så ofte det går denne veien. Det er en milepael for Bergen og hele regionen at vi nå kommer hjem, mens alle andre reiser ut.
Den totale investeringen er på 80 millioner kroner, og er finansiert gjennom privat kapital samt lån fra DNB og Innovasjon Norge, ifølge Bjørkeli.
De to største investeringene er roboter og tilhørende utstyr til produksjon.
Investeringen er 20 millioner kroner mindre enn Siemens nylig investerte i sin nye batterifabrikk, som skal vaere i full drift i Trondheim før nyttår.
Bjørkeli forklarer at det er flere årsaker til at deres fabrikk havner i Bergen.
– Den aller største grunnen til å plassere batteriproduksjon i Bergen, er naerhet til kundene, sier han.
Verdensledende
Norge er verdensledende når det gjelder å putte batteripakker på skip.
Batterifergen Ampere har krysset Sognefjorden siden 2015, og de siste årene er en drøss med batteriferger bestilt.
Vegdirektoratet forventer at vi vil ha 70 ferger med batteri her til lands innen 2022.
Mens fergene fortsatt er der det skjer mest, kommer andre segmenter etter. Både Havila, Kystruten og Color Line har bestilt skip som skal ha batteripakker på opptil 86 tonn.
Nylig fortalte Haugesund-rederiet Hagland at de skal inn med batteri på Hagland Captain, som blir det første bulkskipet med batteripakke til fremdrift.
Corvus har allerede en fabrikk i British Columbia, Canada. Også den skal oppgraderes.
En annen grunn til at de nå velger Bergen, forteller Bjørkeli, er samlokasjon.