Det nye toget som skal få beredskapen på skinner

Jens Petter Gravning i Voss-politiet skryter uhemmet av det nye beredskapstoget.

Beredskapen langs Bergensbanen, som går gjennom syv mil med veiløst høyfjellsterreng, har ikke alltid vaert på topp.

Svakhetene ble grelt blottstilt under storbrannen på Hallingskeid i 2011. Verdier for hundretalls millioner gikk opp i flammer, mens det tok naer seks timer å få brannbil og slokkevann frem fra Voss.

– Vi så at vi kom til kort i en rekke situasjoner ved hendelser i Voss-regionen, spesielt når det ble slutt på veien. Det nye toget er en solskinnshistorie, sier operativ leder for Sivilforsvaret i Hordaland, Eivind Hovden.

Dette er noe av det gode og unike med beredskapstoget, ifølge dem som har samarbeidet om det:

Raskt av gårde

På det kjappeste kan toget vaere klart til avgang på under en halvtime.

Målet er å ha en reaksjonstid på 50 minutter. Da skal toget vaere klart til alt fra branner og kollisjonsulykker til redningsaksjoner med savnede turgåere.

– Det er som legoklosser, sier Jens Petter Gravning, innsatsleder i politiet på Voss.

Fleksibelt

Han sikter til at toget kan settes sammen etter behov, og at alt nødvendig materiell og utstyr – fra snøskutere til sanitetskasser – kan skaffes og lastes på toget på kort varsel. Gravning sier poenget ikke er å ha masse utstyr forhåndslagret på toget.

– Det viktige er å ha oppdatert utstyr som vi kjapt kan få tak i, fra for eksempel sykehuset og brannstasjonen. Nå vet alle hvem som har hvilket utstyr, og vi kan plukke fra øverste hylle i både utstyr og kompetente folk. Og skal vi hente ut fire skiløpere fra Kaldavass, tar vi ikke med vannvognen med 24.500 liter vann. Vi setter toget sammen basert på hva hendelsen er.

Gravning sier de har jobbet med konseptet i noen år, og han mener løsningen de er endt opp med er «kjempegreier».

God plass

Beredskapsvognen er blitt rustet kraftig opp, er selvforsynt med strøm og kan på det meste romme et syttitall personer. Her er det også plass til alt nødvendig utstyr til innsatspersonellet, blant annet ti Zarges-kasser med medisinsk behandlingsutstyr som er forhåndsklargjort.

Vognen kan nyttes til evakuering av både uskadede og skadde og som varmevogn. Her kan også mange pasienter tas hånd om samtidig, og vognen har sykestue med egne behandlingsrom.

Inneholder også kjøkken og eget rom til såkalt KO, altså stedet hvor en aksjon koordineres.

God plass er det også på «flaket». Da toget var i Bergen tirsdag, sto en stor sanitetstilhenger fra Sivilforsvaret bak brannbilen. Toget kan også ta med seg ATV-er og opptil åtte snøscootere.

Samarbeid og kunnskap

– Det aller viktigste i mine øyne er samarbeidet, på tvers av etatene, som vi har fått til gjennom å jobbe med beredskapstoget, sier Jon Herman Rivenes i Bane NOR, tidligere Jernbaneverket.

Politiet, brannvesenet på Voss, Helse Bergen, Røde Kors og Sivilforsvaret sitter i arbeidsgruppen. Folk derfra har deltatt i felles øvelser og samtrening, noe som ikke skjedde tidligere.

– Nå snakker vi med hverandre, ikke om hverandre, og vi forstår hverandres styrker og svakheter.

Bodil Reime Sørlie, ambulansearbeider på Voss, er en av ildsjelene. Hun forteller at alle de involverte nå har egne beredskapsplaner og tiltakskort for innsats der toget skal brukes.

Eivind Hovden i Sivilforsvaret sier det slik:

– Når folk går inn i toget, vet de hva de skal gjøre.

I BERGEN: Til vanlig er beredskapstoget stasjonert på Voss. Tirsdag var det i Bergen i sitt mest hårete oppsett. «Rustet for dommedag», som en representant for Bane NOR sa det.

PAKKES: Voss tidlig tirsdag morgen. Brannbilen er på plass på det såkalte «flaket», en flat jernbanevogn, og beredskapstoget skal snart av gårde mot Bergen.