Nå sier flere ja til å bruke bompenger til bane og buss

– Dersom vi skal ha bompenger, så bør pengene kun gå til nye veier, mener Silje Marie Bauge fra Lindås.

Hun er på vei til bilen som er parkert på Bygarasjen etter julehandel i sentrum.

– Jeg har betalt bompenger og piggdekkavgift for å kjøre inn her. Snart blir det bompenger i Nordhordland også. Da blir det såpass dyrt med en bytur at jeg vil reise sjeldnere, sier Bauge.

Bor ved Bybanen

Noen etasjer under sitter Synne Østgulen og venter på bussen.

Studenten fra Kronstad har ikke bil, og synes det er flott at bompenger kan brukes til bedre kollektivtransport.

– Men det er selvsagt delvis av egoistiske grunner. Jeg bor ved Bybanen og vil gjerne ha den bygget ut, sier hun.

Men Østgulen er slett ikke alene om å mene det.

Flertallet har snudd

48 prosent av bergenserne mener det er greit å bruke bompenger til å bygge ut kollektivtilbudet, som for eksempel Bybanen til Fyllingsdalen og Åsane.

Det viser en fersk meningsmåling Respons Analyse har gjort for BT.

Da vi stilte det samme spørsmålet for to år siden, var det bare 39 prosent som mente det samme. Den gang mente 50 prosent at bompenger skulle brukes til vei. Nå har den andelen falt til 44 prosent.

Bybane, gang- og sykkelveier

– Så flott, utbryter byråd for miljø og byutvikling, Anna Elisa Tryti (Ap) da hun får høre om resultatet av målingen.

– Dette viser at bergenserne skjønner at bompenger er et nødvendig, men ikke ønsket, virkemiddel, så lenge regjeringen ikke gir oss andre muligheter, sier hun.

I den nye bompengepakken i Bergen, kalt Miljøløftet, går det meste av inntektene til å bygge ny bybane, gang- og sykkelveier samt andre kollektivtiltak.

Stemningsskifte

Tryti sier at hun også har opplevd at stemningen er i ferd med å snu, til tross for at det har vaert store demonstrasjoner mot nye bomstasjoner og økte takster den siste tiden.

– Jeg opplever at mange stopper meg på gaten for å gi sin støtte til den politikken vi fører. Det er veldig tydelige stemmer