En bergingsplan lå allerede på bordet da fregattulykken skjedde

I fjor presenterte bergingsselskapet Boa en plan for Forsvaret om hvordan lekteren «Boabarge 33» kunne brukes til å dokke marinefartøy i nød. Så smalt det i Hjeltefjorden.

eDa KNM «Helge Ingstad» kolliderte i Hjeltefjorden 8. november i fjor, fikk de fart på seg i Trondheim.

Selskapet Boa med 220 ansatte har bistått og berget over 100 store og små fartøy i inn- og utland siden 1975.

Laget detaljerte planer

Det er ikke ofte de har en plan klar før et fartøy havner i trøbbel.

Men det hadde de nå.

– Vi visste i hvert fall at dette var noe vi kunne gjøre, sier operasjonsleder Anders Penna i Boa.

Han står på «Boabarge 33», som ligger ved kaien til Semco på Hanøytangen på Askøy.

De siste ukene har den 140 meter lange, halvt nedsenkbare lekteren gjennomgått en omfattende ombygging her.

Resultatet er svaert likt tegningene Boa har sittet med i over ett år.

Nøddokking

I 2017 gikk nemlig Boa sammen med selskapet Oneco, som har kontrakten med vedlikehold av de fem fregattene, og laget en plan for nøddokking av marinefartøy.

En slik operasjon innebaerer å tilpasse lekteren slik at et skip kan stå oppå den, og deretter frakte lekteren til stedet hvor det aktuelle fartøyet befinner seg.

Der senkes lekteren ned ved å pumpe vann inn i ballasttankene, før lekteren flyttes inn under fartøyet eller fartøyet over lekteren, før vann pumpes ut av ballasttankene for å heve skipet over vann.

Omfattende ombygging

Bakgrunnen for skrivebordsøvelsen til Boa, som tok utgangspunkt i nettopp «Boabarge 33», var ifølge Penna at Sjøforsvaret ønsket å ha alternativer tilgjengelige dersom noe skulle skje med ett av fartøyene deres, og det ikke var mulig å få det i dokk på vanlig vis.

I fjor reiste Boa og Oneco til Forsvarsmateriell og presenterte planene.

– Nøyaktig hva utfallet av den prosessen ble vet jeg ikke, men nå er vi i hvert fall her, sier Penna.

Hindre forurensning

På lekteren han står på er det plassert ut en rekke blokker som skroget til KNM «Helge Ingstad» skal hvile mot når den er på plass.

Flere stålrør er sveiset fast og stikker opp fra lekteren. De skal støtte fregatten slik at den ikke beveger seg sideveis etter