17 ulykker på 22 år
Helikoptertypen i Røldal-ulykken er ifølge Havarikommisjonen et nokså alminnelig helikopter som det er ganske mange av i Norge.
Ifølge politiet var helikopteret i ulykken på Røldalsfjellet av typen Robinson 44.
Tor Nørstegård er havariinspektør og vakthavende ved luftfartsavdelingen i Statens havarikommisjon. Han sier dette er en fireseter med stempelmotor – i motsetning til det vanligste for helikoptre, som er turbinmotor.
Det finnes en lillebror med betegnelsen 22, men Nørstegård sier det stort sett bare brukes til skoleflyging.
– Det er et nokså alminnelig helikopter som det er ganske mange av i Norge. Sikkerhetsmessig betyr det ikke mye at det har stempelmotor. Men dette er et billigere alternativ på grunn av en enklere og billigere motortype, sier havariinspektøren.
Mye brukt helikopter
Nørstegård sier helikoptertypen er blant de billigste man kan få kjøpt og at det har liten lastekapasitet.
– Hvem har typisk et slikt helikopter?
– Nokså mange kommersielle helikopterselskaper bruker disse til lett transport, taxi, rundflyging og inspeksjon. Det brukes også til reindriving. Jeg vet ikke hvor mange som eier slike privat, men det er ikke veldig mange, sier Nørstegård.
– Er det et ulykkesutsatt helikopter?
– Det har skjedd flere ulykker i Norge med denne helikoptertypen. Generelt brukes Robinson ofte av folk med mindre erfaring enn de som flyr større og tyngre helikoptre. Men det er ikke noe spesielt med 44-utgaven, sier Nørstegård.
– Hvis det var kjente feil med det, så ville det vært utbedret.
Han poengterer at det, opp mot ulykken på Røldalsfjellet, i utgangspunktet er irrelevant å trekke inn ulykkesstatistikken.
– Foreløpig har tidligere ulykker ingenting med denne saken å gjøre. Et helikopter som er mye brukt, vil det lett bli flere ulykker med.
I kommisjonens eget register over ulykker de har vært inne i, er det 17 oppføringer med Robinson 44-helikoptre i ulike utgaver.
To ulykker på Vidda
Ifølge Nørstegård er det forholdsvis små variasjoner mellom de ulike utgavene.
To av granskingene i kommisjonens oversikt gjelder Robinson-ulykker på Hardangervidda i 2005 og 2007, henholdsvis på Dyranut og Sandfloegga.
Ulykken på Sandfloegga var med et Robinson R22helikopter.
Det har vært flere dødsulykker med helikopteret av typen Robinson 44 i Norge.
11. januar 2012 styrtet et Robinson 44 med en svensk pilot i 60-årene og en reineier i slutten av 30-årene. Noen reingjetere jaget dyrene med skuter, mens helikopteret skulle jage fra luften.
Reineieren på bakken merket at det brått ble stille, og så kom et brak.
27. januar 2010 styrtet et Robinson 44 i sjøen ved Horten. Fire personer mistet livet i ulykken.
Ifølge Statens havarikommisjons rapport var det to Robinson R-44 Astro som fløy i formasjon. Et av helikoptrene mistet etter hvert løftet fra 180 meters høyde og styrtet ned i den isbelagte fjorden.