Forsinkelser kan koste Veidekke flere hundre millioner kroner
Entreprenøren mener tidsfristene som ble gitt for byggingen av Lyshorntunnelen på nye E39 mellom Bergen og Os var uforsvarlige.
Tirsdag møter de Statens vegvesen i retten.
I 2015 ble Veidekke tildelt kontrakten med å bygge søndre del av E39 Svegatjørn-Rådal – den nye veien mellom Fana i Bergen og Os.
Kontrakten på 2,3 milliarder kroner var da Norges største veikontrakt, og inkluderte byggingen av Lyshorntunnelen.
Nå anklager Veidekke Statens vegvesen for alvorlige regnefeil og for å ha brukt urealistiske forutsetninger da de fastsatte fristene for bygging av den 9,2 km lange Lyshorntunnelen.
Vegvesenet truer på den andre siden Veidekke med bøter i hundremillionersklassen.
Tirsdag møtes de i Bergen tingrett.
Saksøkte Vegvesenet
I fjor saksøkte entreprenøren Vegvesenet for brudd på Byggherreforskriften, som stiller krav til at hensynet til helse, miljø og sikkerhet på byggeplassen blir ivaretatt ved at byggherre setter av nok tid til arbeidene.
Veidekke mener at fire delfrister og sluttfristen for ferdigstillelse av tunnelen i slutten av august i år, alle er i brudd med Byggherreforskriften. Dette kommer frem av sluttinnleggene som er sendt Bergen tingrett.
Det er viktig for selskapet å få en avklaring på dette, da kontrakten tillater Vegvesenet å ilegge Veidekke bøter på til sammen opp mot 230 millioner kroner ved brudd på fristene, ifølge DN.
Håper å åpne som planlagt
I mai 2019 ble siste salve skutt i Lyshorntunnelen. Prosjektleder Sverre Ottesen i Statens vegvesen uttalte da at han fortsatt håpte tunnelen kunne åpnes som planlagt.
– Denne delen av prosjektet er nå om lag seks måneder forsinket. Vi håper likevel å kunne ta igjen det meste av forsinkelsen i det videre arbeidet, slik at hele E39 fra Rådal til Svegatjørn kan åpnes som planlagt sommeren 2022, sa han da.
Det er forsinkelsene underveis som etter det BT erfarer skal være bakgrunnen til at bøtene til Veidekke kan bli så høye. Det er imidlertid ikke noen automatikk i at bøtene ender på maksimalt nivå, selv om Veidekke skulle tape saken de har anlagt.
Bekymret for sikkerheten Mandag ettermiddag ville ingen av partene kommentere saken.
Saken handler imidlertid om mer enn bare faren for store bøter. Både Arbeidsmannsforbundet og Fellesforbundet har engasjert seg i saken, ifølge Fri Fagbevegelse.
De mener det er av stor og allmenn betydning at byggherrer avsetter tilstrekkelig tid til at prosjektene kan ferdigstilles innenfor forsvarlige former. De mener tidspresser et sikkerhetsproblem.
– Vi kan ikke si noe om hvorvidt Veidekke har hatt for kort tid til å bygge Lyshorntunnelen. Men det vi kan si noe om, er at vi ser en tydelig økning i antall arbeids tidssøknader hvor mer av døgnets timer ønskes brukt til produksjon, spesielt om natten, sier forbundssekretær i Arbeids m and s forbundet, Arne Presterud til Fri Fagbevegelse.
– Grove feil
I sluttinnlegget til retten kommer det frem at Veidekke mener Vegvesenet må ha gjort grove feil i erfaringsoverføringen fra andre tilsvarende prosjekter.
Vegvesenet avviser Veidekkes påstander.
De mener Veidekke helt fra anbudskonkurransen ble utlyst, har vært klar over at det var snakk om korte frister i prosjektet. De peker på at det totalt var syv tilbydere som konkurrerte om kontrakten, og som alle oppga at de mente de ville klare å møte fristene.
Vegvesenet påpeker også at de mener Veidekke i flere sammenhenger har valgt «uhensiktsmessig driftsopplegg som har hatt negativ betydning for deres fremdrift».
Det er satt av en uke i Bergen tingrett til saken.
Kanskje er du en av dem som selv har eksperimentert deg fram til et fantastisk brød. Eller du har arvet en oppskrift av farmor? Nå har du uansett muligheten til å få favorittbrødet ditt, signert av deg, i brødhyllen hos REMA 1000 Vest.
Vinneren får i tillegg gavekort på REMA 1000 på hele 50.000 kroner! En fagjury vil plukke ut tre finalistbrød, som vi tester ut i butikk. Deretter lar vi Bergens innbyggere stemme frem favorittbrødet.