Mener 737 Maxflyene er trygge
Flytypen Boeing 737 Max har stått på bakken siden mars 2019. Fredag sier den europeiske luftfartsmyndigheten EASA at de vurderer flyet som trygt å fly innen utgangen av året.
– Vår analyse viser at dette er trygt, og sikkerhetsnivået som er oppnådd er høyt nok for oss, sier administrerende direktør Patrick Ky i Den europeiske luftfartsmyndigheten Easa til Bloomberg.
Luftfartsmyndigheten vil dermed utstede en formell erklæring, som myndigheten venter vil komme i november, opplyser Easa.
– Vi gjennomgår nå de endelige dokumentene i forkant av et foreslått flygedyktighetsdirektiv. Et endelig direktiv vil først bli offentliggjort etter den offentlige høringen, skriver en talsperson for Easa til E24.
Godkjenningen kommer på tross av at endringene som EASA ønsker innført ikke vil være klare før om opptil to år. EASA krever ifølge Bloomberg at det installeres en syntetisk tredje sensor for økt sikkerhet.
– Det vi diskuterer med Boeing er at med den tredje sensoren kan vi oppnå enda høyere sikkerhet, sier Ky.
346 personer mistet livet
I oktober 2018 og mars 2019 krasjet to av Boeings 737 Max 8-fly kort tid etter avgang i henholdsvis Indonesia (Lion Air) og Etiopia (Ethiopian Airlines).
346 mennesker mistet livet i de to ulykkene som førte til at flytypen ble satt på bakken og flere granskninger ble innledet.
En feil ved styringssystemet MCAS fikk tidlig skylden for å ha forårsaket ulykkene som førte til at 346 mennesker mistet livet. Dette systemet skulle i utgangspunktet hindre at flytypen steilet. Boeing har senere oppdatert
Norge og Russland har blitt enige om en kvoteavtale eavtale for
2021 i fiskerinæringen. en. – Dette er et lyspunkt i en situasjon jon hvor koronapandemien naturlig nok også preger er fiskerinæringen, sier fiskeriminister Odd Emil Ingebrigtsen ebrigtsen (H). Totalkvoten for nordøstarktisk torsk for 2021 21 ble satt til 885.600 tonn. Norges kvote vil være 397.635 tonn, inkludert 21.000 tonn kysttorsk og 7000 tonn forskningsfangst. For hyse er kvoten fastsatt til
232.537 tonn. Den norske hysekvoten vil med dette være på 113 348 tonn, inkludert forskningskvoten. Totalkvoten for blåkveite er fastsatt til 27.000 tonn og for snabeluer 66.158 tonn, en økning på 10.298 tonn. Det ble besluttet å ikke åpne for loddefiske i 2021. Partene ble også enige om et felles norskrussisk forskningsprogram for 2021.
Rprogramvaren systemet.
EASA begynte med testflyginger av 737 Max-flyene tidlig i september.
I juni startet det amerikanske luftfartstilsynet (FAA) sine testflyginger av Boeing-modellen.
– EASA har samarbeidet tett med FAA og Boeing for å få Boeing 737 Max-flyene tilbake i drift så fort som mulig, men bare så snart vi er overbevist om at de er trygge, skrev EASA i en pressemelding i august.
Coronapandemien har lagt hindringer for den europeiske testingen på grunn av reiserestriksjoner.
til
styrings
Saksøkt av Norwegian Norwegian kansellerte i sommeren ordre på 92 737 Max-fly og saksøkt Boeing for blant annet kontraktsbrudd.
Det norske flyselskapet hadde 18 Max-fly i luften før flymodellen ble satt på bakken. Etter planen skulle Norwegian få levert mer enn 100 fly av flytypen.
Prisveksten Prisve på matvarer i Norge er sterkere enn for andre a varer. Det reagerer stortingsrepresentant Kårstein Kårs Løvaas (H) på. Ifølge SSB ligger prisveksten på matvarer og alkoholfrie drikkevarer på 3,8 prosent sen i september sammenlignet med samme måned året år før. – Hvor skal prisene øke når bransjen har rekordomsetning, r når vi alle går på dagligvareforretninger, når vi ikke reiser til Sverige, når vi kjøper alt i butikkene og omsetningen øker med kanskje så mye som 20 prosent, sier Løvaas til NRK. Bransjen selv ønsker å nyansere bildet. – Totalt sett er ikke prisene så mye høyere. Om de er det nå i september, så skyldes det blant annet valutaendringer. Og så har vi tatt ut prisøkninger fra leverandørene, og så har bøndene fått et velfortjent landbruksoppgjør som også kommer til syne i form av økte priser ut til forbruker, sier kommunikasjonsdirektør Bjørn Takle Friis i Coop.