Oslo tømmes for elsparkesykler. I Bergen blir alle værende.
10. september ble det innført ny forskrift for elsparkesykler i Oslo. Nå går hovedstaden fra 23.000 elsparkesykler til et tak på 8000. I Bergen blir alle værende.
– Vi nærmer oss den elsparkesykkel-tettheten Oslo hadde før den nye forskriften trådte i kraft, bekrefter prosjektleder for elsparkesykkelpiloten i Bergen kommune, Lars Ove Kvalbein.
Før storopprydningen var hovedstaden på europatoppen i antall sparkesykler pr. innbygger. Nå kan Bergen ende opp med å ta over tronen.
Kvalbein anslår at Bergen har cirka 8500 elsparkesykler totalt. Dette inkluderer både de fem aktørene som deltar i kommunens pilotprosjekt, og Ryde, som har valgt å stå utenfor.
Det betyr at Bergen har om lag 267 elsparkesykler pr. 10.000 innbyggere.
Til sammenlikning har byer som Paris, Berlin og Roma alle under 50. Oslo har gått fra i overkant av 300 til å nå ligger på rundt 125.
– Det er litt for tidlig å si om Bergen har et passe antall eller for mange elsparkesykler. Pilotprosjektet er laget for å lære. Vi får inn masse data og innspill fra innbyggerne. Hva som er et bra antall for Bergen, vil det sikkert også være mange meninger om, sier Kvalbein.
Ny forskrift på vei
Til tross for at Bergen ikke gjør endringer nå, har Bymiljøetaten laget utkast til en ny forskrift som skal erstatte det pågående pilotprosjektet.
– Vi forbereder nå utkastet for oversending til politisk nivå før det skal ut på høring, sier Kvalbein.
Han anslår at forskriften tidligst kan bli vedtatt i bystyret i starten av 2022.
Prosjektlederen vil ikke gå inn på detaljene i utkastet. Det er derfor uvisst om Bergen vil følge etter Oslo og innføre maksantall. Kvalbein avslører imidlertid at utkastet inneholder et punkt om å begrense antall operatører.
– Sånn som reglene er nå, har vi ikke mulighet til å nekte aktører å etablere seg.
Frem til en ny forskrift er på plass, er det altså «fritt frem» for nye aktører å etablere seg i Bergen på samme måte som Ryde valgte å gjøre i juni 2020.
Trapper opp bøteleggingen
Selv om Kvalheim peker på at elsparkesyklene stort sett «sprer seg fint» i byen, innrømmer han at de fortsatt er et problem.
– Mange som ferdes i byen synes elsparkesyklene er til hinder. Det trengs å få til en bedre kultur, både med tanke på kjøring og parkering.
Via appen «Feilparkering» kan innbyggere selv melde inn feilparkerte elsparkesykler. Kvalbein sier de får inn mellom 100 og 200 meldinger i appen daglig.
– Vi er veldig glade for at bergenserne engasjerer seg og gidder å melde inn feilparkerte sykler. Selv om de ikke alltid opplever at det de melder inn blir fjernet innen neste time, blir det notert og tatt på alvor.
Fra 18. mai i år ble det også mulig å skrive ut parkeringsbøter til feilparkerte elsparkesykler. Boten på 900 kroner går til operatøren.
Til nå har kommunen kun delt ut en håndfull bøter om dagen. Dette ser nå ut til å bli trappet opp.
– Helt nye tall fra i dag viser 33 ileggelser før klokken tolv, bekrefter Kvalbein fredag formiddag.
Inntar Åsane
I sentrum har tohjulingene blitt et vanlig skue. Men i slutten av august dukket også de aller første Ryde-sparkesyklene opp i Åsane.
Nå følger flere etter. Onsdag neste uke er det planlagt at kommunens pilotprosjekt starter opp i bydelen.
– Aktørene merker at det er etterspørsel også i de perifere bydelene. Det blir spennende å se om det kan erstatte korte bilturer i Åsane og bli et supplement til kollektivtransporten, sier Kvalbein.
Han tror ikke at etableringen vil føre til flere elsparkesykler totalt sett i Bergen.
– Så vidt vi vet vil de elsparkesyklene som plasseres i Åsane omdisponeres fra andre steder, og ikke komme i tillegg til de 8500 vi har.
Siden i sommer har elsparkesyklene vært nattestengt i helgene etter flere alvorlige ulykker.
Politiloggen og legevakten sin statistikk viser at nattestengingen har fungert godt, sier Kvalbein og bekrefter at de fortsetter med nattestenging inntil videre.
Sånn som reglene er nå, har vi ikke mulighet til å nekte aktører å etablere seg. Lars Ove Kvalbein, prosjektleder for elsparkesykkelpiloten i Bergen kommune