Skadetall ned – kostnad opp
Tallet på bilskader i Agder-trafikken ble redusert med 13 prosent fra 2015 til 2016. Men hvert krasj koster mer.
– Biler har sensorer på støtfangere, kamera i frontruten, ryggekamera og radar under grillen. Når slikt utstyr blir skadet i forbindelse med en kollisjon, kan det bli ekstra dyrt, forteller Gunnar Coward, eier av Agder Bilskade på Rige i Kristiansand.
Han viser oss en elbil som er under reparasjon på verkstedet hans. Den har fått seg en trøkk i bakdelen. Både bakluka og vinduet må byttes.
OVER 14.000 SKADER I FJOR
I Vest-agder ble det i fjor registrert totalt 8875 bilskader som følge av diverse uhell og ulykker. Året før, i 2015, var tallet 10.213.
Når tallene for Aust-agder regnes med, ble det totalt registrert 14.070 skader i Agder i fjor og 16.257 i 2015.
– Fredag ettermiddag er en utsatt dag. Da skjer det mange skader i trafikken, fordi mange bilister er på veiene samtidig. På parkeringsplassene på kjøpesentre, som på Sørlandssenteret, blir mange biler skadet. Da krasjes det i andre parkerte biler og i søyler i parkeringshusene, forteller Arne Voll, kommunikasjonssjef i Gjensidige.
Han har fått tilgang til fersk bilskadestatistikk fra Finans Norge. Statistikken omfatter personbilskader innrapportert fra samtlige forsikringsselskaper i Norge.
REDUKSJON I SKADER
– Antall skader i Agder ble redusert med 13 prosent fra 2015 til 2016. Det er en kraftig reduksjon, konstaterer Voll.
Det vil si at det var 2187 færre bilskader i fjor sammenlignet med året før. Voll mener årsaken til reduksjonen er sikrere biler, med sikkerhetsutstyr og sensorer som kan veilede sjåføren ved parkering og til og med bidra til sikre feltbytter. Han poengterer at tryggere veier også kan ha bidratt til utviklingen.
Forsikringsselskapene utbetalte 284 millioner kroner for skadene som ble påført bilparken på Sørlandet i fjor. Hver skade kostet i snitt 20.200 kroner.
Det er ifølge Voll 1900 kroner mer per skade enn det som var tilfelle i 2015. Trenden gjelder også på landsbasis, der økningen er 1800 kroner per skade.
– Årsaken til økningen kan blant annet være at mange av de nye bilene som blir solgt er fulle av teknologi og er dyrere å reparere. En ødelagt støtfanger kan eksempelvis ha flere sensorer. Dermed kan en liten skade i støtfangeren fort bli veldig dyr, forklarer han.
– STORE SKADER UTEBLIR
Hos Agder Bilskade er statistikken noe annerledes den på landsbasis.
– For vår del har snittkostnaden per skade gått ned. Årsaken er at det ikke er så ofte at vi får inn biler med store skader, fordi forsikringsselskapene ofte velger å kondemnere slike biler framfor å reparere dem, sier Gunnar Coward.
– Vi får inn ekstremt mange parkeringsskader, i tillegg til skader som følge av kjedekollisjoner og kollisjoner i forbindelse feltbytte, opplyser han.
Arne Voll understreker at mange kollisjoner i trafikken kunne vært unngått hvis sjåførene var mindre opptatte av smarttelefonene sine. Han har også opplevd at sjåfører sminker seg, samt spiser og drikker når de står i kø i rushet.
– Jeg har med egne øyne sett en som barberte seg med barbermaskin i bilkøen, sier kommunikasjonssjefen.
FAKTA
Vest-agder
● Eneulykke (kun én bil innblandet): 2597 skader.
● Ryggeskader: 1491 skader.
● Påkjørsel av parkert kjøretøy: 1415
Aust-agder
● Eneulykke: 1715 skader.
● Ryggeskader: 764 skader.
● Påkjørsel av parkert kjøretøy: 926 skader.
● Påkjørsel bakfra: 788 skader.
● 8875 skader fikk en kostnad på 175.763 millioner kroner.
Totalt:
skader.
● Påkjørsel bakfra: 462 skader.
● Totalt: 5195 skader fikk en kost-