Nei til frislipp av vannscootere

Regjeringen bør lytte til de mange som sier nei til å fjerne dagens regler for vannscootere.

Dagens forskrift forbyr i utgangspunktet vannscooterkjøring til sjøs innenfor en sone på 400 meter fra land. Innenfor denne sonen er det kun tillatt med transportkjøring i maks fem knop, og med stø kurs.

Regjeringen vil fjerne dagens reguleringer fra kommende sommer. Forslaget er nå på høring i kommunene. Men flere sier nei. Også politikere fra Høyre.

Vannscootere er bygget for å kjøre svært fort.

Som vi skrev på reportasjeplass torsdag er Høyres gruppeleder i Kristiansand imot et frislipp. «De kjører veldig raskt, kommer til mange steder, og jeg har inntrykk av at de har problemer med å holde farten nede – selv når de er i trange smug og nær trafikkerte områder», sier Renate Hægeland.

Både KRF og Ap ser ut til å havne på samme konklusjon. Som også er i tråd med innstillingen fra administrasjonen. Naturforvalter Trond Johanson i parkvesenet peker på at «Dette handler om støy eller stillhet i skjærgården, om konflikt med badende, padlende og fiskende, i tillegg til sjøfugl».

Det er viktige poenger. Og de er i tråd med Inntil 2013 var det forbudt bruke vannscooter Norge. I dag er det tillatt så lenge man holder seg minst 400 meter fra land. Bildet er fra byfjorden i Kristiansand. det som en bred allianse av organisasjoner har fremført. Norsk Friluftsliv, Den Norske Turistforening, Padleforbundet, Norges Hytteforbund, Norsk Ornitologisk Forening, Naturvernforbundet, Friluftsrådenes Landsforbund, Norges Seilforbund, Norsk Zoologisk Forening og Norsk forening mot støy er blant de som har protestert mot et frislipp. De peker på at mer vannscooterkjøring vil gå på bekostning av alle de som bruker kysten som rekreasjonsområde. Og at den vil gå hardt utover sårbare sjøfuglbestander.

Tilhengerne av et frislipp hevder at vannscootere må behandles som fritidsbåter. Og at dette handler om å håndheve fartsgrenser og andre regler - for alle. Det vet de fleste som ferdes på sjøen at er for enkelt. Fordi småbåter har en annen funksjon; de brukes i langt større grad til transport, til et fiskeområde eller til en holme. Og fordi vannscootere er bygget for å kjøre svært fort. Eller som Høyre-politikeren Renate Hægeland sier: «Det handler om fart og lek».

Det bør regelverket fortsatt sette grenser for.