Har inngått milliardkontrakt
Fram til 2025 skal Benteler Automotive Farsund levere aluminiumsdeler til «et premium bilmerke» for langt over en milliard kroner.
– At vi får bekreftet konkurransedyktighet mot andre leverandører, gjør oss stolte. Dette hadde vi ikke klart for tre år siden, men takket være stadig rasjonalisering, effektivisering og kompetansebygging får vi det altså til nå.
Det sier en tydelig fornøyd Jon Ola Ystgaard, fabrikksjef for tyskeide Benteler Automotive Farsund AS, bildelfabrikken i Farsund. Mandag kunne han innkalle de rundt 260 ansatte til allmøte og fortelle at bedriften har inngått sin største kontrakt på mange år.
Da Fædrelandsvennen ankommer etterpå, er det fortsatt litt blødkage igjen.
LANGT OVER MILLIARDEN
– Avtalen gjelder ut 2025 og vil beløpe seg til totalt langt over én milliard kroner, meddeler Yst- gaard og ser hemmelighetsfull ut.
– Du glemte å si hvem kunden er?
– Det er et stort, «premium» bilmerke. Europeisk, men ikke tysk. Vi skal levere deler som eksempelvis forstilling og bakhjulsoppheng til en hel plattform av nye modeller. Og ja, vi har levert til denne kunden før, er alt fabrikksjefen vil røpe.
Å slippe merkenavnet ønsker han foreløpig ikke, nettopp fordi det dreier seg om nye bilmodeller som ikke er blitt presentert ennå. Men Fædrelandsvennen er kjent med at bedriften tidligere har levert til BMW, Porsche, Daimler, Jaguar, Land Rover og Volvo.
ALU-KOMPETANSE
At en bedrift på Lista klarer å hevde seg i en av verdens største industrier, som samtidig er blant de mest globaliserte og konkurranseutsatte, framstår ikke som noen selvfølge.
– Skyldes det tilgangen på flytende aluminium fra Alcoa Lista noen meter unna?
– Å, fordelen oppveies nok av ulempen ved å ligge langt unna kundene. Viktigere er aluminiumskompetansen på Lista, svarer Jon Ola Ystgaard.
– Husk at vi behersker hele verdikjeden; vi både konstruerer og produserer. Pluss at vi nyter godt av den særnorske kvaliteten som ligger i tett samarbeid mellom in- geniører og fagarbeidere, supplerer personalsjef Monika Elin Schopmeier.
IKKE FLERE ANSATTE
– Blir det flere ansatte nå?
– Vi vil investere i nytt utstyr og ny, mer effektiv teknologi, selv om vi også bruker mye eksisterende utstyr. Bedre teknologi, kombinert med fortsatt satsing på kompetanseheving og effektivisering i eksisterende produksjon, gjør at målet er å produse- re dette nye volumet uten å øke antall ansatte, repliserer fabrikksjefen.
Apropos: Ved utgangen av 2015 hadde Benteler Automotive Farsund 346 ansatte. Nå er det altså rundt 260.
Lill Hege Hals, leder for teknisk og prosjekt, har også en bemerkning om det med produktivitet og utstyr:
– Agderforskning har undersøkt det og funnet ut at vår bedrift har en stor andel av samtlige in-
dustriroboter på Agder.
Det kommenterer også Yngve Kronstad-johansen, fagforeningsleder for Fellesforbundet:
– Robotisering er en del av utviklingen vi ikke kan stoppe, om vi ønsker å henge med. Men ja; det er en utfordring, konstaterer han om det faktum at mennesker erstattes av maskiner.