Han kjøpte havaristen – nå fiks
Her er Ægir, redningsskøyta som havarerte ved Lista i september i fjor. Nå fikses den opp i Mandal.
– Det er en kjempespennende utfordring, den største jeg i alle fall har hatt. Kanskje ikke spesielt lønnsomt, men morsomt, smiler Bjarne Even Christensen.
Han står på dekket til redningsskøyta som gjorde tjeneste for Redningsselskapet i 29 år. Etter en redningsaksjon i Borhaug under en storm i fjor høst, kom en voldsom brottsjø og veltet hele båten.
I seks døgn stanget den mot storsteinene på land før den ble berget med store skrogskader.
Forsikringsselskapet fant ut at det kostet altfor mye å reparere den. Dermed slo Christensen til da Ægir ble auksjonert bort blant utvalgte verksted.
Mandalitten eier båtservicefirmaet Nautic Marine på Malmø. Han har vært båtmann all sin tid, tidligere sveiser av yrke og har fikset mang en båt. Men noe slikt som denne utfordringen har han ikke stått overfor.
– Det er jo en knakende flott båt da. Flott vedlikeholdt av dyktige mennesker gjennom hele sin levetid, sier han.
GODT UTGANGSPUNKT
Og utgangspunktet var tross havariet veldig bra. Styrehuset var lukket da Ægir gikk rundt, så det har ikke kommet vann inn nærmest i det hele tatt. Det oppstod heller ikke brann slik de første meldingene gikk ut på.
Dessuten var motorene nærmest helt intakt, de og.
Men utvendig var skadene store. Det oppstod en rekke store og små hull i skroget, propell og ak- sel ble ødelagt. Dessuten røk masten av og forsvant i dypet.
Så det har ikke manglet på arbeid for Christensen og hans folk.
– Vi har reparert det indre skroget, og skal snart starte utvendig. Propellbladene og aksling er tilbake etter å ha blitt ordnet et annet sted, forteller han.
REDDET MASTA
Dessuten skyllet masta på land under neste storm. Så den var Christensen og reddet med en traktor. Også den er reparert og skal på båten igjen om ikke lenge.
– Jeg tenker at vi har ordnet 40 prosent av alt som fortsatt må gjøres, sier Christensen.
Det venter derfor en lang vinter med fortsatt reparasjoner ombord. Først neste sommer ser han for seg at den er tilbake på sjøen. Deretter skal den prøvekjøres i mange måneder for å fjerne alle feil.
VIL SELGE DEN
Så ønsker han å selge den.
– Det hadde jo vært morsomt å ha den selv, men den er nok for stor og dyr i drift, smiler han.
Han ser for seg at den kan bli slepebåt eller oppsynsbåt. Eller kanskje brukes til passasjerfrakt ettersom den er sertifisert for 12 passasjerer.
KOSTER MILLIONER
Christensen ønsker ikke å si hvor mye han kjøpte den for, men han anslår at han vil bruke mellom 2,5 og 3 millioner kroner å ordne den i stand igjen. Det inkluderer arbeidstimene som kanskje blir så mange som 3000.
– Tida får vise om jeg får dekket utgiftene. Men inntil da har vi mye moro med å ordne den, sier han.
SKIFTER NAVN
Han kan forresten ikke kalle den Ægir mer, den skifter navn til Ran. Navnet Ægir er fra norrønt mytologi, og han var havets hersker. Kona het Ran, ei dame som fanget alle som ble borte i havet i nettet sitt.
– Så derfor skal båten hete Ran. Det er jo passende med et kvinnenavn, for en båt er jo en hun – ikke han, smiler Bjarne Even Christensen.