Los frykter å bli drapsmann
Los Stein Inge Dahn i Mandal er lei «forbaska tufser» på sjøen. Ofte står han med hjertet i halsen og frykter at han skal bli drapsmann.
– Folk aner ikke den enorme massen som kommer mot dem og hvor vanskelig det er å vri skipet unna fort. De aner heller ikke farten vi kommer i, sier Dahn som er bosatt i Mandal. Søndag sa han klart fra på Facebook:
«Blir faktisk ganske lettet, når en fritidsbåt som forsvinner under baugen dukker fram igjen ... selv om båtføreren er en forbaska tufs som burde vært tvangsinnlagt resten av sommeren på en anstalt med obligatorisk terping på sjøveisregler og sjømannskap».
ØNSKER HOLDNINGSENDRING
– Jeg skrev tvangsinnleggelse med et smil etterpå. Men det er alvor også. Vi trenger en holdningsendring. Altfor få utviser godt sjømannskap. Dette skjer om igjen og om igjen. Vi som er proffe sitter med hjertet i halsen, sier Dahn.
Han mener alle som kjører en båt må vite:
• Du har vikeplikt for nyttetrafikk
• Du har vikeplikt for alt som kommer fra styrbord (høyre)
❞ ... båtføreren er en forbaska tufs som burde vært tvangsinnlagt resten av sommeren på en anstalt med obligatorisk terping på sjøveisregler og sjømannskap.
STEIN INGE DAHN, los
LIVSFARLIG KRYSSING
Han har lagt ut bilde av en ganske dramatisk hendelse i Rosfjorden i Lyngdal. Dahn sto på broa i nederlandske Eems Coast, et 78 meter langt frakteskip som skulle til Hausvik for å laste 1500 tonn stein.
Foran fra babord (venstre) side kom den lille småbåten tøffende med en mann om bord. Den gjorde ingen tegn til å vike.
– Jeg blåste fem ganger i fløyta, som er signal om at vi lurer på hva han i den andre båten skal for noe. Ingen tegn til noe endring av kurs. Vi kunne bare håpe at han hadde beregnet riktig. Det var for seint for oss å slå av fart eller skifte kurs, da vi skjønte at han plan- la å kjøre inn foran oss, sier Dahn.
De vel 30 sekundene småbåten var ute av syne under baugen, kaller Dahn tøffe og ulidelig.
– Vi er profesjonelle og sitter i den store, mektige stålbåten. Skulle ulykken være ute, blir det mye etterspill og framfor alt følelsen av om en kunne gjort noe annerledes. Vi kan fort bli gjort til drapsmenn, sier Dahn.
I 2014 tok Dahn en video på vei ut fra Kristiansand med et konteinerskip.
– Helt vilt. Også da gikk det bra. Disse skipene går fort, ofte i 17-19 knop. På avstand ser det ut som kolossen ikke flytter seg, men når den kommer nær, kommer den fort, sier Dahn.