Bekymret over stadig økeende fart på sjøen
Redningsselskapet etterlyser et eget hurtigbåtsertifikat i tillegg til båtførerprøven. Saken har blitt aktuell etter opphevelsen av vannscooterforbudet tidligere i år.
– Farten har økt dramatisk på sjøen det siste tiåret. Vi mener det bør innføres et hurtigbåtsertifikat som skal gjelde for alle hurtigkjørende fartøy, forteller Halvor Rismyhr, rådgiver i Redningsselskapet sør.
Han forklarer at opphevingen av vannscooterforskriften, sammen med økt fart på sjøen blant fritidsbåter det siste tiåret, fører til større krav til førerne av de hurtigkjørende fartøyene.
ØNSKER PRAKSIS
Redningsselskapet har tidligere kritisert båtførerprøven for å være for lett. Rismyhr står fort- satt ved kritikken.
– Båtførerprøven er jo bare teori. Man trenger ikke å gå om bord i en båt engang. Så skal man kunne styre en båt med 3 x 300 påhengsmotor og 900 hestekrefter? Det går utrolig fort, sier han, og understreker et sterkt ønske om praktisk opplæring i tillegg til den gjeldende båtførerprøven og det etterlyste hurtigbåtsertifikatet.
– Vannscootere og småbåter er begge fartøy med mange hestekrefter og ekstrem akselerasjon som må sees på lik linje med hverandre.
STØTTE FRA FLERE HOLD
Frode Pedersen, kommunikasjonssjef i Redningsselskapet, opplyser at forslaget om en utvidelse av båtførerprøven med et eget hurtigbåtsertifikat ikke er utarbeidet ennå, men at det skal være klart til etter sommeren.
– Men vi har allerede fremmet et utdrag for rådgivende organ for Sjøfartsdirektoratet og Næringsdepartementet.
– Vi har tro på forslaget. Vi har støtte fra politikerne og vi har støtte fra vannscooterfolket. Det er stort. Jeg føler også vi har grei støtte fra båtfolket, sier han.
Pedersen understreker at Redningsselskapet ikke mener at folk ikke skal få lov til å leke seg på sjøen med høy fart.
– Men parallelt som farten på sjøen øker må det føres en debatt som fører til økt sikkerhet og økt kompetanse.
FARTSOVERTREDELSER
Det finnes ikke noen fullgod statistikk på båtulykker og vannscooterulykker hittil i år, meddeler Gordon Pettersen, politiinspektør og leder for Felles enhet for etter-
retning, forebygging og etterforskning ved Agder politidistrikt.
Men politioverbetjent Miriam Stausland, leder av sjøtjenesten i Agder politidistrikt, meddeler at politibåten i Kristiansand har vært borti en del fartsovertredelser så langt i 2017. Eksakt antall har hun ikke tilgjengelig.
– Men det er ikke tvil om at det er mørketall her. Vi har en stor kystlinje og det er umulig for oss å være alle steder, sier hun.
Hun mener at høy fart på sjøen blant småbåter og vannscootere generelt er et stort problem.
– Farten har økt de siste årene, det er det ikke tvil om. Båtene har utviklet seg og har et mye større fartspotensial nå enn tidligere. Det er ikke nødvendigvis negativt, men det krever mye mer av dem som fører båten, sier hun.
Hun mener også at regelverket bør revideres, spesielt med tanke på sertifikatplikt og fartsbegrensninger.