Ikke godkjent

Ingen offentlige instanser godkjenner eller kontrollerer sikkerheten ved Via Ferrata-traseer i Norge. Fredag raste flere hundre tonn stein over den ene av de tre vaier-løypene i Nomelandsfjellet.

Ingen offentlige instanser godkjenner eller kontrollerer sikkerheten ved Via Ferrata-traseer i Norge. Lensmann i Bykle og Valle, Dag Hovden, er krititisk.

Vi har fulgt alle sikkerhetsbokens grunnregler og leid inn ekspertise da vi bygget. Det kunne rast for 30 år siden, ti år siden, men det raste nå.

FRODE KIRKEDAM, styreleder Bratt Friluftsliv AS

– Mitt inntrykk er at hvem som helst kan henge opp noen vaiere i fjellet og bare gå i gang. Jeg har lenge etterlyst et klarere regelverk og kontrollsystem, sier lensmann i Bykle og Valle, Dag Hovden, til Fædrelandsvennen.

NYE REGLER

1. juli trådte nye regler for norske taubaner og fornøyelsesinnretninger i kraft. Målet er bedre sikkerhet. Lensmann Hovden synes det er rart at Via Ferrata ikke ble omfattet av den nye loven.

Det er Statens jernbanetilsyn som kontrollerer alt fra jernbanespor til taubaner, skiheiser, skitrekk og fornøyelsesinnretninger i Norge, men altså ikke kilometerlange vaiertrekk opp bratte fjellsider.

KLATREFORBUNDET KRITISK

Norges klatreforbund har i flere år etterlyst byggesak-behandling av Via Ferrata-løyper. Ingen av de tre løypene i Valle er godkjent av Valle kommune, rett og slett fordi kommunen ikke så noe behov for byggesøknad.

– Vi er først og fremst opptatt av den frie ferdsel og allemannsretten også til fjell, men raset i helga aktualiserer vårt krav. For byggesaksbehandling er også viktig for vurdering av risiko og sikkerhet og ras, sier president i Norges Klatreforbund Stein Tronstad.

Tronstad etterlyser i likhet med lensmannen et offentlig kontrollsystem med jevnlige tilsyn av Via Ferrata-anlegg.

– Via Ferrata handler om firmaer som mot betaling tar folk opp i løypene. Da bør det tekniske utstyret sjekkes grundig. Dette er noe annet enn at fjellklatrere bruker bolter andre fjellklatrere har satt i fjellet, sier president Tronstad.

– RUTINENE ER GODE

Arne Holskog driver Via Ferrataløypene i Straumsfjellet og Løefjell via firmaet Helle Herberge AS. Han er enig i at risiko- og sikkerhetsvurderinger er viktige. Men han mener aktørene selv håndterer dette godt.

– Det er ingen myndigheter i noe land som styrer med Via Ferrata. Vi har via forsikringsselskapet krav om årlige inspeksjoner. Vi har benyttet landets fremste klatreekspertise i planleggingen, Børre Bergshaven. Han er også forsikringsselskapets tilsynsmann, sier Holskog.

Der raset gikk i Nomelandsfjellet er det Bratt Friluftsliv AS som driver Via Ferrata. Styreleder Frode Kirkedam sier 40 prosent av traseen gikk med i raset, at selskapet har tapt mye penger, men at de ønsker å etablere en ny trasé så fort som mulig.

– Vi har fulgt alle sikkerhetsbokens grunnregler og leid inn ekspertise da vi bygget. Det kunne rast for 30 år siden, ti år siden, men det raste nå, sier Kirkedam, som tror dagens ordning med egenkontroll er god nok og vil gjelde lenge.

– IKKE TILSTREKKELIG

Lensmann Hovden er også opptatt av beredskapen rundt løypene hvis noe skjer.

– Jeg har ingen grunn til å mistro aktørene i Setesdal. De er profesjonelle, men det er likevel rart med dette hullet i regelverket. Det er et totalt annet kontrollregime i for eksempel skisentre, sier Hovden.

Han er ikke minst opptatt av beredskapsplaner og rutiner når noe dramatisk skjer.

– Mitt inntrykk er at operatørene baserer seg på den offentlige redningstjenesten, primært redningshelikopter, ved skader og behov for evakuering, noe jeg mener ikke er tilstrekkelig, sier han.

Både Arne Holskog og Frode Kirkedam melder om kraftig økning i tilstrømningen til Valles Via Ferrataer i år – fram til hendelsen i Nomelandsfjellet lørdag.