Mulig løsning på kollektivtrafikken i Kristiansand

Det er nesten ikke en dag man i media leser eller hører om miljøtiltak for å dempe biltrafikken i Kristiansand.

●●Økning av bomavgiftene, mer satsing på kollektivtrafikken som begge skal vaere tiltak til å dempe privatbilismen.

Nettopp kollektivtrafikken og avviklingen av den er her den viktigste faktor. Basert på dagens veisystemer, og da også hensyntatt til allerede og nye planlagte forbedringer, vil uansett ikke kunne dekke behovet for svaert mange.

Basert på buss må det vaere avganger hvert 5. minutt hvilket vil bli vanskelig med tanke på tilgjengelig kapasitet av busser og sjåfører. Dette vil igjen skape en betydelig overkapasitet av materiell og mannskap utenom rushtidene.

Jeg har de siste årene mange ganger syslet med tanken om såkalte «people mover», dvs. ubemannede små togsett på en «skinne» bygd over bakkenivå, kan vaere løsningen i Kristiansandsområdet.

Eventuelt da en «bane» som starter i Vågsbygd, kanskje ved Auglandsbukta, så en som starter ved Hellemyr, en på Dalane, en på Sødal, en på Gimlekollen, Søm og Hånes. Disse har nullutslipp og opereres automatisk fra en sentral som overvåker og administrer samtlige ruter.

For at et slikt system skal kunne vaere effektivt, må det bygges store parkeringsanlegg på strategiske steder, og disse må subsidieres slik at det ikke «koster skjorta» å parkere der.

Samtidig må selve transporten med toget vaere subsidiert og svaert attraktivt kostnadsmessig for å tiltrekke flest mulig folk. Har forståelse for at et slikt system vil vaere veldig kostbart. Men det vil vaere ekstremt miljøvennlig og ikke minst et fremtidsrettet system.