Leiebil er landeveisrøveri

Leiebilselskapene har altfor lenge herjet med kundene. Det er nok nå.

Tåkelegging av den totale leieprisen ved bestilling og overrumpling med et virvar av forsikringer når bilen hentes, har vaert en sentral del av forretningskonseptet.

Bransjens opplegg er forbrukerfiendtlig og følger trolig laereboken i hvordan svekke motpartens (altså kundens) forhandlingsposisjon, for deretter å utnytte det maksimalt. Avis har måttet fjerne sitt kundeorienterte slagord «We try harder». Forståelig nok.

Strategien deres er åpenbar: Ved bestillingen av bilen har forsikringene store skjulte hull (mangler ofte dekk, felg og vindu) og forsikringsprisen tåkelegges. Men når bilen hentes ut, koster det dyrt å tette disse hullene, samt å kjøpe øvrige forsikringer. Og det er ikke måte på hvor farlige disse hullene er blitt når bilen hentes ut, hull som knapt ble nevnt ved bestilling av bilen.

Alt handler om å flytte kunden fra en konkurranseutsatt markedsplass til et miljø hvor leiebilselskapet er skjermet fra all konkurranse, og der kunden attpåtil har liten tid til å måtte sette seg inn i forsikringene en gang til. På internett er priskonkurransen hard og kunden har god tid. Noe annet er det i skranken ved henting av bilen. Muligheten til å velge et annet selskap er illusorisk.

Reisesliten, stresset og med familien på slep ønsker man bare å få de hersens bilnøklene og komme seg videre. I stedet må vi ta stilling til kompliserte forsikringer: Vil du virkelig kjøre omkring uten ulykkesforsikring? Egenandelen ved skade på bilen er 20.000 kroner, ønsker du å redusere denne? All forhandlingsmakt har flyttet seg fra kunde til selger.

Strategien minner strengt tatt om historiens første private brannkorps der prisforhandlingene foregikk mens huset brant i bakgrunnen. Det blir naerliggende å svare ja til det meste. Og det blir dyrt. Forbrukerrådets prisundersøkelser viser grov overpris på flere av forsikringene kundene pådyttes i skranken.

Aller mest kostbar er egenandelsfella. Bilens egenandel og/eller prisen for å redusere egenandelen er ofte blitt skjult på nettsiden. Ved utlevering av bilen gjøres kunden oppmerksom på en svaert høy egenandel, typisk 15.000-20.000 kroner. De faerreste vil ha en slik egenandel hengende over seg i ferien og kjøper seg fri til stiv pris. Man innser å vaere fanget i en dårlig avtale, men det er for sent.

Halve leiebilens pris kan skjules på denne måten, noen ganger bortgjemt i 40 sider med vilkår. Tenk deg at du handler en hvilken som helst annen vare på nett, og så viser det seg at halvparten av prisen var gjemt bort i vilkårene. Du hadde blitt opprørt. Det er en selvfølge at hele prisen synliggjøres før man bestiller et produkt eller tjeneste.

Egenandelsforsikringen kan vaere dekket av reiseforsikringen eller kredittkortet. Tyveri og personskader er nesten alltid innbakt i reiseforsikringen. Dermed overrumples man med dobbeltforsikringer. Penger ut av bilvinduet.

Etter vedvarende press fra forbrukermyndighetene har bransjen riktignok skjerpet seg noe, men de drar beina etter seg. Fortsatt er det naer umulig å finne totalpris ved bestilling, viser en fersk undersøkelse fra Forbrukerrådet.

Naer fire av ti kjøper de ekstra forsikringene de blir tilbudt ved utlevering av bilen. Hos kun to av fem selskaper (Sixt og Europcar) er det i dag mulig å kjøpe alle forsikringer samtidig som man bestiller bilen på nett. Men det er kun Sixt som lar deg velge ut de forsikringer separat (uten å kjøpe alle i en pakke) slik at du kan styre unna dobbeltforsikringene. Hos de øvrige er ikke dette mulig.

Dette holder ikke! På tide å ta kundene på alvor - try harder.