Norges mest solgte suv blir ny
Han kom nylig hjem fra bilutstillingen i Paris med tre Toyota-nyheter i kofferten han er overbevist om vil slå ut på 2019-salget.
Toyota Sør-direktør Geir Skogdalen hadde utvilsomt gledet seg til å se nye RAV4 bli presentert på den internasjonale bilutstillingen i Paris. Bilen som har vaert en bestselger i suv-markedet i Norge i 25 år, og er på topp også i år, kommer nemlig i helt ny utgave.
– I tillegg fikk vi se, sitte i og ta og føle på nye Corolla og nye Camry, sier Skogdalen. Toyota i Norge vender nemlig tilbake til det gamle og gode, vil nok mange si, Corolla-navnet når ny mo- dell lanseres utpå vinteren. Aurisnavnet forsvinner, og nye Corolla er både større og sterkere enn forgjengeren. Som altså het Auris.
Corolla kommer med to motorutgaver, 1,8 liter og 2,0 liter. Den siste skal vaere den sportslige utgaven, begge selvsagt fullhybrider og dermed selvladende, som jo Toyota er svaert stolt av. Stasjonsvognen blir av det romslige slaget med stort bagasjevolum og en skikkelig familiebil, ifølge Toyota Sør-sjefen.
«LUKSUS-SEDAN»
Camry husker vi fra mange år tilbake som storbilen til Toyota. Den har vaert en bestselger i USA, men amerikansk motorvalg treffer dårlig i Europa når det gjelder forbruk og utslipp. Nå blir den langt mer europeisk, også den med hybrid-løsning og motor som er tilpasset strenge utslippskrav.
– En skikkelig luksus-sedan med svaert høy komfort, sier Geir Skogdalen om Camry, vel vitende om at det nok er nye RAV4 svaert mange er interessert i. Så langt i år er det solgt rundt 3000 slike i Norge, i fjor nesten 5000 eksemplarer, bare slått av VW Golf i elektriske og ikke elektriske utgaver og elbilen BMW i3. Siden den ble lansert i 1994 er det solgt over åtte millioner RAV4 på verdensbasis.
– Forhåndssalget starter 1. desember. Bilene begynner å komme til landet i februar, forteller Skogdalen.
STØRRE OG STERKERE
– Nye RAV4 blir større, med økt bagasjeplass og plass til passasjerer, får større motor med hele 222 hk og et nytt og mer avansert firehjulstrekk-system, forteller Skogdalen.
Det skal gi bedre drivstofføkonomi og bedre grep ved glatt føre. Sammenlignet med dagens modell, kan 30 prosent mer av dreiemomentet overføres til bakakslingen. Det muliggjør en splitt fra 100:0 til 20:80 mellom for- og bakaksel, avhengig av kjøreforhold.
Nye RAV4 Hybrid får også en ny, automatisk form for differensialkontroll, kalt Trail Mode, som skal sikre best mulig grep og kontroll på glatt føre.
BAKKEKONTAKT
Det betyr at hvis et hjul mister kontakten med bakken i ujevnt terreng. kan man aktivere Trail Mode via en kjøremodusvelger på midtkonsollen, og det fritt roterende hjulet blir bremset mens dreiemoment bli overført til hjulet med bakkekontakt.
Nye RAV4 kommer både med 2 og 4-hjulstrekk, men fortsatt regner Skogdalen med at nordmenn flest velger 4X4.
Nok en 2019-nyhet er at også Toyota Prius kommer med mulighet for firehjulsdrift, også denne som selvladende hybrid.
– 2018 har så langt vaert et godt år for oss. 2019 blir langt mer spennende med så mange nyheter, slår en optimistisk Toyota Sør-direktør Geir Skogdalen fast.