Genistreken og Sørlandsbanen
Det gjelder å holde Genistreken varm, koblingen på Sørlandsbanen mellom Gjerstad og Porsgrunn.
●●Annonsert byggeår 2035 er selvfølgelig uakseptabelt og alt for langt frem i tid.
Når genistreken er viktig, dreier dette seg selvsagt om reisetid til Oslo, men dette er også en kraftig forbedring av kommunikasjonen mellom Grenland og alle vestfoldbyene. Vi snakker i denne sammenhengen bedring av fysisk kommunikasjon med innpå 300.000 mennesker. Argumentene jeg har sett i avisene er først og fremst Oslo og alternativet til fly, men Grenland og Vestfold er også viktig i denne sammenhengen. Her ligger synergimuligheter for alle parter med bedre kommunikasjon og tettere samkvem.
Å kjøre landeveien vil aldri gå saerlig fortere enn rundt 90 km per time i gjennomsnitt over lange strekk, og dette uansett buss eller bil. Det innebaerer minimum 4,5 time til Oslo om trafikken fra Asker til Oslo ikke står og stamper i kø. Flyet vil ganske snart bli begrenset i bruk på grunn av forurensning på ruter der annen kommunikasjon i rimelig grad er tilgjengelig. Annet vil vaere oppsiktsvekkende.
Genistreken gir oss i Vest-agder en akseptabel reisetid til f.eks. Oslo og gir samtidig mye bedre kommunikasjon med Grenland og Vestfold.
Prosjektet koster vist nok 3,5 milliarder. Om vi runder av oppover 1 milliard, vil dette sannsynligvis fremdeles vaere et godt prosjekt. Linja behøver ikke vaere dobbeltsporet, om det skulle gi reduksjon i anleggskostnadene og bedre samfunnsmessig lønnsomhet. Sporet bør imidlertid dimensjoneres for rundt 200