Krever jernbane til ny havn fra første dag
Kravet om jernbane til ny havn i Kongsgård/vige står fast. Dermed tyder alt på at det blir regjeringen som skal fatte beslutning i den betente saken om ny havn i Kristiansand.
Fredag morgen møtte Kristiansand kommune blant andre Bane Nor i et forsøk på å få til en løsning i spørsmålet om ny konteinerhavn i Kristiansand.
Like etter kl 12.00 var det klart at meklingen ikke førte fram: ●●Bane Nor står fast på sitt krav om at man ikke kan ta i bruk en ny konteinerhavn før jerbane til Kongsgård/vige er på plass. Kristiansand kommune vil ikke etterkomme dette. Hvis bystyret bekrefter kommunens syn, blir det regjeringen som må fatte beslutningen.
●●I spørsmålet om Ringknuten har kommunen klart å bli enige med fylkesmannen og fylkeskommunen. Kommunen forplikter seg til å finne erstatningsareal før man begynner å sprenge ned friluftsområdet.
Møtet varte i litt over tre timer. Det var lenge nok til å finne en løsning på to av innsigelsene. Deltakerne innså samtidig at det ikke var noen mening i nye runder med Bane Nor.
NASJONALE MÅL
Bane Nor mener Kristiansand planlegger en havn i strid med nasjonale retningslinjer.
– Dette er en av de viktigste prinsipielle saken vi har behandlet. Å etablere en havn uten jernbanetilknytning vil vaere med på å redusere gods på bane og over- føre det til vei. Da får du større utslipp og større risiko for ulykker. Det vil vaere i strid med både nasjonale og regionale mål, sa Ragnhild Lien, seksjonssjef i Bane Nor, da Faedrelandsvennen snakket med henne før møtet.
Hovedbegrunnelsen er altså at man ikke vil ha jernbane fra dag en, men vente med en slik utbygging.
– Vi er ikke imot fortetting og heller ikke imot å diskutere flytting. Men her er det ikke funnet den beste løsningen og vi vil diskutere alternativer, sa Lien.
MEKLING
Da meklingen startet hos Fylkesmannen i Austog Vest-agder fredag morgen, åpnet fylkesmann Stein Ytterdahl med å si at han sjeldent hadde vaert borti en lignende sak.
Planene om en kraftig utvidet havn i Kongsgård/vige berører en rekke interesser. I tillegg til Bane Nor hadde også fylkesmannen reist innsigelse. De protesterer mot at friluftsområdet Ringknuten på sikt er planlagt fjernet uten at det er lagt opp til gode nok erstatningsarealer.
– Hvis vi etter dette møtet må til KMD (Kommunal og moderniseringsdepartementet journ.anm) og berørte departement, så har vi ikke nådd fram, sa Ytterdahl.
De klarte altså å bli enige om Ringknuten, men ikke om jernbane. Dermed blir det kommunalog moderniseringsminister Monica Maeland (H) som tar den endelige avgjørelsen. Men samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) vil også vaere involvert i beslutningen.
IKKE BEKYMRET
Ordfører Harald Furre (H) var blant deltakerne under meklingen. Han sier at de la fram flere forslag for å bli enige med Bane Nor. Men Kristiansand er ikke innstilt på å vente med å flytte konteinerhavna fram til jernbane er på plass.
– Det er ikke noe faglig eller økonomisk grunnlag for å gi tilknytning fra dag en, sier Furre til Faedrelandsvennen.
Han oppfatter Bane Nor som svaert rigide.
– De argumenterer ut fra nasjonale målsetninger, og tilpasser seg ikke den lokale situasjonen som er at det aller meste av det som kommer med konteinerskip skal videre regionalt til steder der det ikke er jernbanetilknytning, sier Furre.
Saken skal nå videre til bystyret der det er flertall for å bygge ut konteinerhavna før jernbane er på plass. Etter den tid går den videre til fylkesmannen og så departementet.
– Jeg er ikke saerlig bekymret for at Kommunal og moderniseringsdepartementet vil følge kravet om jernbanetilknytning fra dag en, sier Furre.
KOSTBART
Bane Nor kjøper ikke argumentet om at det meste av lasten skal videre regionalt og at det derfor ikke er behov for jernbane fra første dag.
– I slike saker er det viktig å tenke langsiktig og ikke foreta store investeringer med dagens perspektiv. Skal man oppnå målene som storting og regjering har satt, er det viktig med et langsiktig perspektiv, sa Ragnhild Lien før meklingen.
Bane Nor viser også til en analyse som ble laget i forbindelse med Havneplan Kristiansand. Her står det at Kristiansand i større grad enn nå vil vaere en av de primaere internasjonale havnene i Norge.