Vil forby forurensende cruiseskip
I framtida kan cruiseskip bli nektet å legge til ved Kristiansand havn fordi de forurenser for mye. Nå jobbes det med å endre loven for å få det til.
– Flere kommuner har gjort gode tiltak for å begrense biltrafikken. Men fortsatt er det et stort forurensningsproblem med utslipp fra båt. Da må vi gi kommunene muligheten til også å begrense disse utslippene, sier Lars Haltbrekken (SV), medlem i Stortingets energi- og miljøkomité.
Onsdag la han fram et forslag om å endre havneloven slik at norske havner kan kreve at cruiseskip som skal legge til ved hav- na må kunne kobles til landstrøm.
Hvis ikke får de ikke legge til kai.
– Det kan hende at det er båter som ikke kan legge til som følge av en slik endring. Men da får rederiene ta i bruk båter som kan gjøre det, sier Haltbrekken.
❞
FORURENSER
Ifølge kommunens miljømelding står sjøfarten for 16,3 prosent av klimagassutslippene i Kristiansand. Til sammenligning stod veitrafikken for 36 prosent (tall fra 2016).
Nestleder i by- og miljøutvalget, Petter Benestad (V), mener det er et stort problem i dag at norske havner ikke stiller strenge nok krav til cruiseskipene.
– Det er havner i USA og Canada som har krav om landstrøm. Resultatet er at cruiseselskapene sender de skipene som ikke forurenser til disse havnene, mens de sender de forurensende skipene til norske, sier Benestad.
Hvis forbudet hadde blitt innført nå, ville det trolig betydd en dramatisk nedgang i anløp til Kristiansand. Mange av skipene som kommer til Norge har nemlig ikke mulighet for å knyttes til landstrøm.
– Jeg tror alle som jobber i bransjen ønsker mer miljøvennlige skip velkommen. Men bransjen må få tid på seg. Det er avgjørende for å få gjort denne omstillingen, sier Inge Tangerås, administrerende direktør i Cruise Norway.
FELLES PLANER
Før jul vedtok bystyret i Kristiansand at hvis havneloven endres, vil havna fra 2025 kun ta imot cruiseskip som benytter landstrøm.
Ifølge havnestyrets leder, Pål Harv (H), jobber de største havnene i Norge nå med felles retningslinjer.
– Det er viktig at vi står skulder ved skulder i dette arbeidet slik at rederiene ikke bare går til den havna som har de enkleste reglene, sier Harv.
Ifølge Harv vil havnene trolig legge fram sitt opplegg i februar.
– Kristiansand i seg selv er for liten til å stille et slikt krav. Derfor må vi stå sammen med flere havner her.
LOVENDRING
Det er usikkert hvordan det går med forslaget fra SV når det skal opp i Stortinget. Faedrelandsvennen var onsdag i kontakt med både Ingunn Foss (H) og Gisle Meininger Saudland (Frp). De kunne da ikke si om de vil støtte forslaget fra SV.
– Men dette er et viktig felt å jobbe med. Og så får vi se om vi kan komme frem til en enighet når vi har sett hele forslaget, sier Saudland.
medlem i Stortingets energiog miljøkomité