Opprør mot Goaheadkutt
Go-ahead vil droppe flere stopp på morgenavgangene i Agder. Det får flere lokalpolitikere til å se rødt.
Go-ahead vil droppe flere stopp på morgenavgangene i Agder. Det får flere lokalpolitikere til å se rødt.
– Det var nettopp dette vi var redde for da vi fikk vite om privatiseringen. Da spurte vi om det ville gå ut over tilbud og stoppesteder. Nå er det nettopp det som skjer, sier ordfører i Gjerstad kommune, Inger Løite (Ap).
Fredag skriver NRK at Goahead vil redusere reisetida på Sørtoget. Derfor ønsker de å kutte flere stopp på morgenavgangene.
Det får flere politikere til å se rødt.
– Dette finner vi oss ikke i, sier Inger Løite.
Hun forteller at parkeringsplassen på Gjerstad stasjon nylig måtte doble kapasiteten fordi stoppet er mye brukt av folk i regionen.
– Vi blir oppfordret til å reise kollektivt. Dette styrker ikke den intensjonen, sier hun.
Dag Brekkan er pressekontakt i Go-ahead lokalt. Han sier følgende om kritikken fra lokalpolitikerne:
– Vi forstår at de som bruker morgenavgangene reagerer. Samtidig vil vi at tilbudet skal utvides slik at flere vil reise med oss. Vi ønsker å ta opp kampen både med bil, buss og fly. Da må vi se hvordan det vil slå ut når vi kutter stopp der det er få folk som går av og på.
UAKTSEPTABELT
Fylkesordfører Arne Thomassen reagerer også negativt på beskjeden. Han skriver følgende til Faedrelandsvennen:
«Jernbanen er utrolig viktig for å kunne ta hele Agder i bruk. I forhold til reduksjon av utslipp på 50 % blir det helt feil. (...) Dette kan vi ikke akseptere.»
Fylkespolitiker Gro Bråten (Ap) tolker forslaget som en omkamp om anbudet:
– Jeg synes at det er rart at det blir inngått en avtale om et anbud der et visst antall avganger inngår. At de vil endre på det etter to måneder, tolker jeg som en omkamp om anbudet, sier hun.
Hun frykter at dette er starten på at flere stopp og avganger kuttes dersom Go-ahead får gjennomslag.
– BRUTTE LØFTER!
Anne Bystadhagen (Ap) er tidligere fylkespolitiker og sitter nå i bystyret i Flekkefjord. Fredag morgen skrev hun følgende på Facebook:
«Brutte løfter! Da jeg stilte spørsmål om privatisering av jernbanen ville føre til faerre avganger ble jeg naermest gjort narr av».
– Nå skjer akkurat det jeg fryktet ville skje, sier Bystadhagen til Faedrelandsvennen.
Hun tror at ringvirkningene ved å kutte et stopp på en morgenavgang vil ha store ringvirkninger. På sikt er hun redd for at Gyland stasjon blir lagt ned.
– Alle avganger er viktige. Kuttes et stopp på en avgang begynner folk å bruke andre stasjoner eller de velger bilen istedenfor, sier hun.
Ordfører i Lyngdal, Jan Kristensen (H), reagerer også i sosiale medier:
«Skal vi satse på miljøvennlig transport blir dette feil vei å gå med å redusere folks muligheter til å bruke toget fra Sørlandet til hovedstaden».
– IKKE LØFTEBRUDD
Dag Brekkan i Go-ahead avviser at de foreslåtte endringene er noe løftebrudd:
– Vi vurderer det ikke slik. Det skal bli en ekstra avgang i hver retning i tillegg til det som er nå. Det vil alltid vaere motstridende ønsker mellom kunder. Noen vil fort fram, mens noen vil av på sin lokale stasjon. Skal vi få flere til å reise med toget, må vi kutte reisetida.
Han tror heller ikke at stoppene som nå droppes på morgenavgangen, vil legges ned på sikt.
– Jeg frykter ikke det. Vi har ingen planer om å ikke stoppe her på de andre togene. Det er heller ikke opp til togoperatørene å legge ned stopp.
– Kan dette tolkes som en omkamp om anbudet?
– Det har vi ikke noe svar på. Det er noe lokale politikere må ta med direktoratet og samferdselsdepartementet. Som togoperatør skal vi ivareta togtilbudet på best mulig måte.