Nytt fast konteineranløp til kontinentet
Fredag morgen åpnet en ny fraktlinje fra Kristiansand til Rotterdam. Med det har havna seks faste konteineranløp i uka.
KRISTIANSAND
– Alt vi får på plass av nye linjer er viktig. Dette knytter oss naermere kontinentet og hjelper til med den nasjonale målsettingen med å få mer gods fra vei over på sjø og bane, sier havnedirektør Hallvard Aglen.
Klokka 07.37 ankom konteinerskipet «Greetje» fra Oslo med åtte konteinere inn til Kristiansand og skal noen timer seinere forlate 20 konteinere ut til Rotterdam-havna Moerdijk. i Nederland.
Det er det norskeide rederiet Viasea som står bak transportruta som går fra den nederlandske havna til Oslo, Larvik og Kristiansand før den returnerer til Moerdijk igjen. Selskapet opprettet den første ruta, som anløper Kristiansand tirsdager, for to år siden. Nå dobles frekvensen.
SJETTE UKENTLIGE ANLØP
– Effektivitetsmessig passer det bra at anløpet er på en fredag, da vi ikke har noen andre konteineranløp da, fortsetter Aglen.
Per i dag har havna to anløp tirsdager, samt ett anløp henholdsvis onsdager, torsdager og søndager. Fredagsanløpet blir dermed det sjette faste anløpet.
God frekvens og et godt utvalg av tilbud i havna pekes på som viktige faktorer for å gjøre sjøtransporten mer konkurransedyktig.
– Det som er aller viktigst med denne linja er at den er såkalt short-sea. Der de fleste konteinerskip tar frakt fra Østen og USA og har større sjanse for å bli forsinket, skjer det svaert sjeldent med denne naertransporten. Vi kan omtrent stille klokken etter denne type anløp uavhengig av vaer og vind, sier Atle Johannessen, direktør for havnevirksomheten i logistikkselskapet Greencarrier, som er en av de to terminaloperatørene i havna.
VENTER ØKT BRUK
Transportvolumet på snaue 30 konteinere som gikk inn og ut av havna fredag, medgir begge to er lavt.
– Men slik var det da Viaseas første linje til Nederland ble etablert i 2018. Da var det samme, om ikke mindre, volum enn i dag. Nå har den 80–90 konteinere i snitt, sier Johannessen, som ber naeringslivet kjenne sin besøkelsestid.
– Nå er det viktig at naeringslivet i Agder benytter muligheten til å flytte transport fra bil til sjø. For på sikt kan dette kanskje gi andre muligheter ved at det kobles på ytterligere destinasjoner i Europa.
FRA VEI TIL SJØ
Elkem, Glencore og Voss Vann er per i dag de største brukerne av konteinerfrakt, men ifølge havnedirektøren er det «et hundretalls aktører» i smått og stort som benytter denne typen frakt.
– Alle som har behov for transport kan bruke denne linja. Og det er jo håpet vårt at de gjør, sier Aglen, som forteller at godstransporten fortsatt ligger på rundt 50.000 konteinere årlig, også gjennom koronapandemien.
– Får vi 80 konteinere på denne linja hver uke framover, blir det tilsvarende faerre lastebiler på veiene, legger han til.
Administrerende direktør i Viasea, Morten Pettersen sier til Faedrelandsvennen at økt frekvens har vaert et ønske fra alle parter.
– Vi er et ungt rederi som holder på å bygge oss opp. Etter å ha økt til tre skip, mente vi det var tida for å øke frekvensen, forteller Pettersen og legger til at to avganger hver uke gjør sjøfrakt fra kontinentet til en enda tøffere konkurrent for gods på vei.