Trafikkflyt under byggeperioden
Tiltak må planlegges i god tid – og tiden går fort.
● Stortinget har vedtatt at Gartnerløkka skal bygges, og da får NLF neppe oppfylt ønsket vårt om at «høybroa» over Gartnerløkka må stå til Ytre ringvei er ferdigstilt. Dette hadde vaert ideelt i forhold til trafikkavviklingen gjennom Kristiansand. Men når først utbyggingen er vedtatt, må vi tenke best mulig flyt gjennom byen i rushtidstrafikken. Det er tross alt 45.000 – 50.000 biler som skal gjennom anleggsområdet hver dag, så dette må grundig planlegges.
Om det planlegges godt er det mulig å ta unna trafikktoppene som selvfølgelig er i rushtiden. Men da kan vi ikke vente med planleggingen, selv om det er 3 – 4 år til de verste utfordringene kommer. Naeringstrafikken forsøker i det lengste å unngå rushtiden, det er dårlig business å stå fast i trafikken. Men en del av transportene må også fram i rushtiden. NLF har en del forslag til tiltak som kan avhjelpe situasjonen og vi ber Vegvesenet sammen med Agder fylkeskommune og Kristiansand kommune starte arbeidet snarest. Å gjøre nødvendige endringer vil ta tid.
● Naeringstrafikken må få tilgang til kollektivfeltene gjennom byggeperioden.
● Ettermiddagsferjene må flyttes slik at de ikke kommer inn og reiser i rushtiden.
● Gamle Lundsbroa må ikke stenges før byggeprosjektene er ferdige.
● De store offentlige arbeidsgiverne som Kristiansand kommune og Agder fylkeskommune må oppfordre ansatte til ikke å gjennomføre reiser til / fra jobb i rushtiden.
● Større bedrifter må tilstrebe å tilrettelegge for fleksible arbeidstider for å unngå rushtiden.
● For bilister som likevel daglig må passere Gartnerløkka i kritiske tidsrom, må det tilrettelegges for redusert pris på buss eller aller helst gratis buss.
Om vi klargjør for gjennomføring av tiltakene, vil trafikken i de kritiske tidsvinduene reduseres og vi får en best mulig gjennomføring av byggearbeidene på Gartnerløkka. Det haster med å komme i gang med arbeidet og ikke bare snakke om det.