Verdens energibilde – og Kristiansands
Lesere vil ha lagt merke til skarpt økende energipriser i sydnorge og i resten av Europa for den saks skyld.
● Dette er direkte forårsaket av ‘den grønne bølge’ som nå i flere år har stoppet og hindret normalt vedlikehold og fornying av nødvendige hovedkilder til energiforsyning til fordel for vindmøller og grønne pynteprosjekter.
Banker erklaerer stolt at de ikke lenger finansierer olje og gass, store investeringsfond glorifiserer seg selv ved å nekte lån og investeringer til olje- og gassledninger og til feltutbygging. Nå kommer regningen når alle slåss om for lite olje og gass. Kullprisene er historisk høye, nedlagte gassfelt gjenåpnes, stengte kullkraftverk og atomkraftverk startes opp igjen og en kald vinter kan stå for døren. Når folk begynner å fryse, blir det uro og opptøyer. Det tar i praksis 7-10 år fra funn av olje og gass til energien når frem til bruker. Verden har holdt på med grønnfyrt nedstengning i noen år og nå kommer den første store regningen.
Ja-gjengen i Kristiansand bystyre må stoppe bruk av trusler og bløff mot Kristiansands befolkning. Vi må stoppe jakten på kortsiktig, feilbasert politisk grønn gevinst som gir langsiktig farlig feildisponering av byens midler.
Det er en sammenheng mellom verdens energibilde og hva vi foretar oss i Kristiansand. Vi kan ikke bygge oss ut av problemer med lånte midler til ekspress-sykkelveier under henvisning til behovet for å forgrønne livet i byen, like lite som verden kan holde seg tørr og mett av tysk vindkraft.
Ifølge Wikipedia leverte i 2020 sol, vind og bølger ca 5.8 prosent av verdens energiforsyning, mens kull, olje og gass sto for 83 prosent. Vann- og atomkraft utgjorde resten med ca 11.2 prosent. Byen og landet påvirkes i farlig grad av mennesker som for alvor mener at vi alle skal ‘sykle’ og at Norge derfor trygt kan stenge ned produksjon av olje og gass.
Hvis miljøfanatikerne mener alvor, kan vi stoppe all nybygging av kontorer og boliger i Kristiansand i fem år og innføre gratis kollektivtransport kombinert med øket kost for å ta bilen inn til byen. I stedet for resirkulering av grytekluter, 4 milliarder til Gartnerløkka, stenging av Lundsbroen og andre rariteter fra miljøfanatikerne, ville dette gi et miljøbidrag som monner. Ved å forlenge bruken av allerede investerte ressurser, ville Kristiansand bli solid satt på kartet som ‘byen som mener alvor’! PER HOLTER-ANDERSEN