Konteinerskip fikk full stans i havnebassenget
Et konteinerskip på 143 meter fikk fredag formiddag «full blackout» i havnebassenget i Kristiansand. Skipet ble slept til kai ved Kongsgåde / Vige senere på dagen.
Konteinerskipet skal ha fått «full blackout» rett etter avgang fra Kristiansand havn, fikk Fædrelandsvennen opplyst. Hendelsen ble først beskrevet som en nødssituasjon. Skipet var mørklagt, uten elektrisitet og framdrift.
Fredag formiddag fikk det hjelp av slepebåten «BB Supporter», som holdt det på plass i havnebassenget. Slepebåten var tilfeldigvis i Kristiansand på et annet oppdrag.
– DROPPET ANKER
– Vi lå i Kristiansand etter å ha vært der på andre jobber, så det var litt tilfeldig at vi var der. Skipet hadde fått en blackout etter at det la fra kai, fikk droppet anker og vi ble tilkalt, fortalte Vetle Sverdrup, daglig leder i Buksér & Berging, som eier slepebåten «BB Supporter», til Fædrelandsvennen.
– Vi holder båten og avventer, la Sverdrup til.
Det 143 meter lange konteinerskipet «Spirit» er hjemmehørende i Nederland, og var på vei til Tees i Storbritannia da hendelsen skjedde fredag morgen.
SLEPT TIL KAI
Skipet la fra kai ved Lagmannsholmen klokka 07. Om lag klokka 08.15 startet problemene, og skipet mistet all framdrift på vei ut av havnebassenget.
Det var sterk østlig vind med vindkast på 15–16 meter i sekundet i området.
Morten Årikstad i Seafront, som er terminaloperatør (ansvarlig for å losse og laste skip.) for skipet, opplyste følgende til Fædrelandsvennen klokka 11.20:
– Skipet prøver å finne ut av det, og gjør en vurdering av om de klarer å løse det selv eller om de må inn til kai.
AVDRAMATISERER
Havnevakta i Kristiansand avdramatiserte fredag ettermiddag situasjonen.
– Dette er en situasjon uten dramatikk, uten fare for miljøet og uten fare for mennesker, understreket Karl Danielsen, havnekaptein i Kristiansand Havn, ved 14.30-tida fredag.
Danielsen opplyser at konteinerskipet ville bli slept inn til havna i Kongsgård/ Vige fredag ettermiddag. Det ble det lagt til ved kai 35. Der skal konteinerskipet kontrolleres av Sjøfartsdirektoratet før det kan seile videre.