– Dette var veldig rart. Og veldi
Tusenvis av ganger har pendleren Paal Pedersen kjørt E 39 med bil og buss mellom Mandal og Kristiansand. På hans første tur på nyveien kjente han på en «rar» følelse.
– Ja, dette var veldig rart. Og veldig herlig, sier han smilende i det bilen fyker over Dølebrukrysset og deretter over Trysfjordbrua.
For en mandalitt som i årevis har kronglet seg gjennom svinger og bakker, stanget bak trailere som har satt seg fast om vinteren og stått i kø i en enorm mengde trafikk var fredag morgen en sjelsettende opplevelse.
– Dette blir en annen hverdag for alle oss som pendler og andre reisende. Vi er jo i Kristiansand på no time, sier han som jobber på UIA.
SPENT
Først møter vi Pedersen ved den nye Coop-butikken i Marnarkrysset i Mandal. Klokka har så vidt passert åtte på morgenen, så det er fortsatt mørkt.
Dagen før har nye E 39 åpnet, da fikk han ikke testet veien. Så han er mer enn spent på hvordan dette blir.
– Det eneste demonstrasjonstoget jeg har gått i var for bedre stamveinett, forteller Pedersen i det vi svinger inn på tilførselsveien ved Ime skole og setter farten opp mot Mandalskrysset.
BEDRE STAMVEI
Det var i år 2000 da begrepet «Bedre stamvei på Sørlandet» ble brukt for å få bedre europavei gjennom landsdelen.
– Den gang hadde vi heller ikke nye E 18 i Aust-agder. Så da gikk 150 andre og jeg i demonstrasjonstog til samferdselsdepartementet i Oslo, forteller han.
Da var han gryende høyrepolitiker. Nå sitter han for partiet i kommunestyret i Lindesnes.
Dette er altså en kar som ikke kjent for å miste munn og mæle – men det skjer nå som vi suser fordi Dølebrukrysset som har vært stengt et år.
Nå er Pedersen på ukjent grunn.
– Hva føler du nå?
– Det er en rar følelse. Men en veldig god og herlig følelse. Dette har vi ventet på så lenge. Nye Veier har gjort en strålende jobb, sier han.
RETT FRAM
Cruisekontrollen er satt på 110 km/t, og han trenger ikke røre pedalene i det hele tatt. Ja, knapt rattet heller – her går det så å si rett fram.
Vi forsvinner inn i Søgnetunnelen. Han legger med en gang merke til de grønne dørene med grønt lys rundt.
– Så her kan du rømme inn i det andre veiløpet om noe skjer. Smart, sier Pedersen.
De fire kilometerne er gjort på et vips – så er vi på Monanbrua. Under her har han og mang en bilist fra Søgne og Mandal stanget inn mot Brennåsen i morgenrushet. Det har lett gått både 20 og 30 ekstraminutter.
– Det blir jo bare helt fantastisk å slippe det, sier han.
INGEN KØ I GRAUTHELLEREN
Deretter venter Bruliheitunnelen på 913 meter, Vollebergtunnelen på 600 meter og Mjåvannsheitunnelen på 355 meter før vi entrer Grauthelleren. Her hadde vi ventet en kø av biler opp mot rundkjøringen, men her er det knapt kjøretøy.
– Det kommer nok av at det er fredag og at vi er betydelig senere ute enn normalt. For påkjøringen her inn på den gamle veien vil nok dessverre bli en stor flaksehals i rushtrafikken, sier Pedersen.
18.02 minutter tok turen til Grauthelleren. Deretter bruker vi seks minutter ned til rutebilstasjonen. Som vil si om lag 15 minutter raskere enn med gamleveien.
– Eller i alle fall 30 minutter raskere enn i normalrushet på morgenen, kommenterer Pedersen.
– Hva med bompengene, 72 kroner en vei? Og så kommer bommen på Vesterveien i tillegg?
– Det koster å bygge en så flott vei, og i andre deler av landet er det helt normalt å betale for vei og tuneller. Men det er dyrt, så kollektivtrafikken vil nok få et oppsving, sier Pedersen.
GLAD FOR Å SLIPPE GAMLE E 39
På vei tilbake til Mandal tar Fædrelandsvennen bussen. Fortsatt skal gamleveien brukes til mandag, men så skal passasjerene
også her befraktes i 110 km/t.
– Det gleder jeg meg veldig til. Ikke minst å slippe alle stoppene og svingene, sier Britt Bianca Taanevig.
Hun eier en klesbutikk i Mandal og pendler dit hver morgen fra Kristiansand.
Også bussjåfør Ghaleb Alakabni ser fram til det. Han kjører fast Kristiansand-mandal-lyngdal.
– Det har vært veldig mye trafikk, spesielt hver morgen og ettermiddag. Så jeg gleder meg til mandagen, smiler han.