«La dumpene leve»
Så må vi altså i gang med ny runde om fartsdumper fra Sødal og ned til Arenfeldtsvei, en strekning på 5-600 meter.
Faktum er at byens mest beskjedne fartsdumper har bidratt sterkt til at man har kjørt saktere disse 5-600 meterne. I tillegg har fartsbegrensningene gjort det mindre farlig å krysse hovedveien for å komme over til busstoppet på andre siden av veien. Det er også blitt mindre farlig å kjøre fra Sødal og ut på hovedveien, et kryss hvor man må vri hodet «ut av ledd» for å få oversikt.
Jeg er elendig i matte, og klarer ikke å beregne hvor mye lenger tid det tar å kjøre 600 meter i 50 enn i 80, men jeg antar det er forsvinnende lite, sannsynligvis langt under minuttet. Byens desidert laveste fartsdumper kan umulig være til sjenanse for personbilene, for dersom man holder fartsgrensen merker man knapt disse. For tungtrafikken er de nok til noe besvær, men det dreier seg om 5600 meter. Og hele poenget med fartsdumper er jo å få ned farten på farlige strekninger, så det antar jeg også tungtrafikken lever greit med.
Inger Ann Fidjestøl, avdelingsleder for forvaltning, drift og vedlikehold i fylkeskommunen, har et annet syn på saken, og forteller at fartsdumpene skal vekk. Man har henvendelser fra andre som ønsker den ordinære veien tilbake, og man må også ivareta deres interesse. Trafikksikkerhet må da være viktigere enn at folk skal få lov til å kjøre i 80 uten dumper disse 5-600 meterne.
Jeg omskriver «La elva leve» til «La dumpene leve», men kan ikke love at jeg vil delta i en lenkeaksjon. Jeg setter min lit til at Statens vegvesen gjør dette unødvendig ved at man lytter til bystyret som onsdag vedtok å sende en henstilling dit om å bevare dumpene.