Krever 30-sone i hele byen
Mandal by har fartssoner på 30 km/t. Unntaket er fylkesveien som går tvers gjennom sentrum. Her er det 50, 40 og 30 km/t om hverandre.
– Det mest kritikkverdige er at det er 40 km/t rett forbi den nest største skolen i Agder. Det er uforståelig at det ikke er 30-sone i hele området, sier Finn Morten Bessesen i Sanden Vel.
Rundt 540 elever på Furulunden skole kommer fra alle kanter hver morgen.
Rett foran skolen går Fridtjof Nansens vei, her er det 30 km/t. Denne er koblet til Nygata litt bortenfor som har 40 km/t.
FRA 40 TIL 30
Denne fartsgrensen fortsetter halvveis inn i Bryggegata, hvor det igjen blir 30 km/t et kort stykke.
Deretter er det opp til 40 igjen forbi Alti kjøpesenter, før det blir 50 – og så 60 km/t på E39.
Dette gir et lappeteppe av fartsskilt når du tar med fylkesveien det andre strekket mot E39 vestover og alle 30-soneskiltene.
– Jeg har talt 17 ulike fartsskilt i tilknytning til fylkesveien gjennom sentrum. I stedet burde hele Mandal by ha 30 km/t-sone – da hadde det holdt med et skilt i hver ende, sier Bessesen.
VIL HA NED FARTA
Det gjelder altså spesielt forbi Furulunden skole. Han viser til et rundskriv fra Vegdirektoratet fra 2021 der det heter at veier som ligger ved en skole som elever krysser skal ha 30 km/t.
– Det går flere hundre barn gjennom sentrumsgatene hver dag til skolen. Da skal det være 30 km/t på alle disse veiene, sier han.
Han forteller at det daglig er skumle situasjoner spesielt i Nygata der elevene krysser veien, særlig om vinteren.
STRID OM FARTSØYER
En annen diskusjon er fartsøyene i Nygata. De ble et tema under valgkampen i fjor ettersom Frp, Høyre og Ap vil ha dem bort.
– Før fartsøyene var det svært høy fart gjennom gata. Nå er bilistene tvunget til å sette ned farta, sier Bessesen.
Ordfører Alf Erik Andersen vil i utgangspunktet fortsatt ha trafikkøyene vekk. Han mener de ikke fungerer etter planen ettersom mange gasser på mellom øyene for å komme foran andre.
VIL SE UNDER ETT
– Samtidig er jeg opptatt av å se hele sentrum under ett, og hvordan vi kan utvikle de ulike områdene bedre, sier han.
Han er enig med Bessesen i at det er for mange fartsskilt i sentrum.
Joakim Håland, rådgiver for trafikksikkerhet i Agder fylkeskommune, sier at de må forholde seg til nasjonale retningslinjer for hvordan fartsgrensene reguleres på en fylkesvei.
– De beskriver hvilke strekninger som kan få 30 km/t, blant annet basert på veiens funksjon, miljøet og aktiviteten langs veiene, sier han.
– IKKE DIREKTE TILKNYTTET
– Men Nygata er rett ved Furulunden skole der det går mange barn hver dag til og fra skolen?
– Gata er ikke i direkte tilknytning til skolen, det er det Fridtjof Nansens vei som er. Og der er det 30 km/t.
Hva angår trafikkøyene i Nygata vil han beholde dem.
– Vi kan ikke sette opp fartsdumper her fordi grunnforholdene kan gi rystelser i området. Trafikkøyene er derfor de beste fartsregulerende tiltak, sier Håland.
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN
En egen gruppe jobber nå med en trafikksikkerhetsplan for hele Lindesnes kommune.
– Vi tar sikte på å få planen behandlet i kommunestyret i junimøtet, sier koordinator for arbeidet Guro Torhildsdatter.